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本报讯 (记者 涂露芳) 截至昨天，首都机场1号航站楼重新启用整一个月。记者了解到，目前1号楼每天进出港旅客稳定在2万人次，由于客流相对较低，肯德基、乐杰士、星巴克等平价餐饮的经营状况苦乐不均，对2号航站楼的高物价难以形成冲击。
1号楼价平生意淡
记者中午在1号航站楼看到，宽敞的大厅内各个值机柜台前均无排队现象，这与2号楼内人头攒动的状况形成鲜明对比，三三两两的旅客也多显得较为悠闲。据南航北京营业部人员介绍，目前南航旗下航班已有80%转移到1号楼，预计全部航班进驻后，1号楼每天进出港旅客也不会超过2.5万人，要提升客流，还得寄希望于大量增开航线航班。
客流低旅客不必排长队，但人气不旺却让新开业的众商家忧心忡忡。目前，进驻1号楼的十多家平价餐饮，只有肯德基、上岛咖啡、保持联络三家地理位置较优越的商家生意还算红火，上座率能与2号楼餐饮店接近，而星巴克、咖啡时光、好食汇等多数商家都门前冷落，一层到达大厅有的餐饮店甚至空无一人。
与2号航站楼相比，1号楼的餐饮价格应该是很有竞争力的。咖啡价格多在12元至30元之间，一盘鱼香肉丝12元，套餐也多在35元左右。开业之初，人们曾期待1号楼的平价餐饮对2号楼的高物价形成冲击，因为，两座航站楼之间只隔着三四百米的连廊，走过去也就几分钟。
2号楼价高买卖火
实际上，来去匆匆的旅客很少有闲暇辗转于两座航站楼之间去寻找平价餐饮。一位刚刚在2号航站楼三层吃完饭的旅客告诉记者，早听说1号楼餐饮便宜，但行李一大堆赶来赶去实在不方便，除非航班改签不得不多等两三个小时才会考虑去那边看看。
2号航站楼物价虽然偏高，但除了地下食街外，一层至三层的餐饮生意却都红红火火，曾以88元一杯咖啡而闻名的三楼咖啡厅，服务人员忙得手忙脚乱，旁边休闲馆价格不菲的茶室、按摩室客人也不少。
目前，首都机场日进出港客流在10万人次左右，约8万人次集中在2号楼，尤其是消费能力较强、对价格不太敏感的国际航班旅客全都在2号楼，商家不用吆喝也客源不断，又怎么肯主动降价？ 2号楼也考虑引入肯德基
据机场商业管理部有关人员介绍，机场1号航站楼引进大众餐饮品牌旨在推动机场物价走低，但并未寄希望于直接冲击2号楼物价。真正能降低2号楼价格水平的，还是商业管理模式的改变。由于2号楼商铺租约即将到期，机场方面正在考虑借鉴1号楼模式，将星巴克、肯德基等大众餐饮品牌也引入2号楼，届时，广大旅客将直接受益。
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