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魏宗凯
日前易初莲花超市免费班车撞倒路灯杆造成26人受伤的事件，再次引发人们对超市免费班车的关注。但记者昨天从市连锁商业协会了解到，由于牵扯到各方利益无法协调，目前协会对超市免费班车仍只能采取“任其自然”的处理办法。
班车规范措施难出台
市连锁商业协会副秘书长林宪昨天告诉记者，此前协会曾会同各大连锁超市和大卖场就免费班车问题进行讨论，希望能出台针对免费班车的行驶范围和次数等进行规范的措施。但由于商家之间已经为争抢顾客发生恶性竞争,各方利益无法统一，最终没有达成任何结果。
商家交界区域易起冲突
乐购总经理助理陈心希称，公司主要根据对商场的效益评估决定开通免费班车的线路和班次,却无法对班车给商场带来的收益进行直接评估，也无法确定班车内乘客是否会在乐购消费。但乐购仍然要坚持每天开出若干班次免费班车，“因为竞争对手都在开，我不去接送肯定会引起消费者的不满”。陈心希坦陈，最初开出免费班车主要是为了引起消费者的注意，起到广告效应，时间长了难免有相互竞争的意思在里面，班车可以停在与竞争对手交界的区域接送顾客。
家乐福有关人士称，各商家都在遵守一些行规，尽量避免发生冲突，所以不会把班车开到竞争对手的商场附近拉客，但班车可以进入公司指定的小区接送顾客。
行业协会当出面协调
上海市商业网点办公室主任浦祖健告诉记者，现在免费班车竞争拉客已经到了非常激烈的程度，有的小区竟然有3家超市的班车站点，如何规范管理这些免费班车成了当务之急。浦祖健认为，最好由行业协会出面，联合各连锁商家，出台自律条款，避免越演越烈的无序竞争态势。
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