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信报讯 (记者 于恒舟) 据国家统计局统计，9月全国共生产轿车17.74万辆，比上月增长4.6%，结束了全国轿车产量连续两月下滑的局面。
此前两月，全国轿车生产出现了月环比连续下降的局面。其中，8月份全国共生产轿车16.96万辆，曾一度低于“轿车生死线”的17万辆。国家统计局工交司专家江源指出，7、8两月产量的大幅下降是轿车生产企业提高产量的一个巨大动力。另外，从往年的经验来看
，“十一”前后是汽车消费的旺季，这也成为轿车企业提产的重要原因。
尽管9月份全国轿车产量比8月份有所增长，但由于上年同月基数较高，所以同比下降的局面终未能幸免，这也是加入WTO以来首次同比下降。数据显示，9月份全国轿车生产同比下降7.8%。其中，轿车产量最大的上海和吉林9月份产量比上月分别下降28.2%和15.6%，同比则分别下降45.4%和21.9%，对全国轿车生产下降产生了较大影响。此外，辽宁、黑龙江、浙江、安徽、福建、江西等地区的轿车产量同比降幅均超过30%。
今年以来轿车价格下降过猛，导致中高档轿车的购买和消费孕育了较大的价格风险。江源认为，全国轿车的大幅降价引起了消费者对汽车“贬值”的担心，从而影响了消费者的购买力。与此相应，高档轿车也就成为降幅最大的车型。数据显示，9月份，2.5升以上高档轿车同比下降2.7%；1.0-1.6升轿车产量降幅其次，同比下降10.3%；1.6-2.5升轿车下降2.1%。与此形成鲜明对比，小排量微车则保持了较大的增长幅度。9月份，1.0升及以下车型增长77.6%，成为硕果仅存的增长亮点。
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