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【记者杨联民见习记者徐越上海报道】
油价上涨，沪上已有反应，公交、出租首当其冲。据不完全统计，沪上这一块每年新增营运成本为数亿元。
据悉，受国际油价上涨影响，国内成品油价格随之上扬。年初以来，上海汽油批发
价和零售价分别经过数次调整。涨幅均达一成以上。以93＃汽车零售价为例，元月份每升价格为3.23元，目前已涨为3.73元，每升净涨0.5元，消耗量最大的90＃汽油现价为3.42元每升，净涨也在0.5元左右。
出租车行业是受油价上涨因素影响的大户。据了解，上海现有出租车近5万辆，油价上涨因素给每位“的哥”每天新增成本为15元左右，按此计算，上海出租车这一块每年增加营运成本为2.7375亿元。
油价的飞速上涨牵动着上海市用油大户的“中枢神经”。以上海市用油大户大众公交公司为例，该公司现有2900多辆营业车，每月消耗汽油80万升、消耗柴油372万升。据该公司新闻发言人徐大敏介绍，在此次调价前，国家发改委已三次调高成品油价格，前两次油价上涨，用油支出已比去年同期增长成本590万元。按8月上调价格升幅计算，年内后五个月同比将再多支出燃料成本11114万元，全年约增加成本1704万元。“这次油价再次上调，使我们这些将油价视为经营生命线的公交企业再度受到重创，真难啊！”徐大敏向记者无奈说。
据透露，该公司在通过把营收与耗油结合考核及单车降低耗油技术改造方面加强成本管理，消化运营成本同时，曾有提高票价来消化涨价因素的考虑，但此想法已被市政府否定。徐大敏表示，作为提供公共服务的公交企业，离不开政府的扶持，解决油价波动给企业带来的成本压力渠道有两条：一、是核定基准油价，政府以公交企业上年平均油价为基准。二是定点供应，燃油由政府确定供应商，定价、定向为公交车辆提供专用油
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