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本报记者获知，原一汽大众副总经理、华晨副总裁周勇江将在即将成立的北京奔驰中担任要职，直接负责国产奔驰的销售工作。据知情人透露，周勇江的具体职务是常务副总经理，而董事长将会由北汽控股委派，总裁职务很可能由德方奔驰方面委派。这种架构设置与目前北京现代的管理层架构基本相同。目前，周勇江的职位是北京吉普第一副总裁。
周勇江无奈南下
作为一名职业经理人，现年51岁的周勇江经历了人生的辉煌和低谷。自1996年12月至2002年1月间任一汽大众副总裁兼一汽大众销售有限公司总经理，2002年1月至11月任一汽集团营销管理部部长。在此期间，他创造了捷达的销售神话，对一汽大众和一汽奥迪销售渠道和品牌建设功绩卓著。
一汽的平台成就了周勇江的江湖地位，同时也为其离开埋下了隐患。一位熟知一汽大众的人士告诉记者，周勇江的品牌策略在取得成功同时也令其在企业内部树敌太多，尤其是对渠道的梳理破坏了一些既得利益。“这在一个国企味道仍然很浓的环境里，必然招致强烈的抵触。”该人士说。
为此，周勇江于去年4月12日转投华晨金杯，出任高级副总裁，负责华晨汽车的营销工作。但是华晨并没有因为周勇江的加盟而脱胎换骨，在同样无法摆脱人事纠纷的宿命下，周选择再次南下，这一次目的地是北京。
汽车业许多人士认为，周勇江开创了中国汽车营销的新模式和新理念。新成立的北京奔驰正是基于这一点对周授以重权。周勇江一直信奉“营销就是维持好环境”的管理理念，但他自己的职业环境却并不理想，周勇江能否在北京奔驰施展拳脚、再现辉煌令人关注。
北京奔驰架构走向
除周的职位外，北京奔驰的各个重要岗位已虚位以待。此前负责进口克莱斯勒业务的苏伟铭早已将名片换成了“北京吉普销售总经理”，相关人士猜测，苏将掌管未来合资公司内除奔驰品牌外的其他戴-克旗下品牌。
一位业内人士说，未来北京奔驰的组织架构将很可能类似于现在神龙公司的组织结构，即在一个母公司下设立多个商务部，弱化公司概念而突出产品品牌概念。但目前仍不清楚对于现在北京吉普下属的三个品牌是分别设立商务部门，还是统一到一个商务部门之下。
这其中最引人关注的是三菱品牌的走向。对于三菱的去留业内有多种说法，一种说法是三菱将继续留在新的合资公司内；另一种说法是，三菱将离开新的合资公司，转移到湖南长丰去生产。
原本定于10月亮相的国产奔驰目前还未见踪影，有消息称，国产奔驰今年将无法上市，最早都要推迟到明年5月。在豪华车竞争加剧、市场转冷的情况下，如何做到逆水行舟、破浪前进，这不仅对周勇江等职业经理人是严峻挑战，对北京奔驰更是如此。
本报记者 何醒言
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