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10月15日，东风股份、中信集团、郑州轻汽三方在郑州签订了一份股权转让协议，东风汽车股份有限公司高价收购了中信汽车公司和郑州轻型汽车制造厂在郑州日产里的股份，一举成为郑州日产最大的控股股东，把历时许久关于东风日产和郑州日产有可能合并的传闻变成了现实。同时通过此次大规模的股权转让协议，日本日产公司以东风有限为挡箭牌成功整合了其在华的品牌推广业务。
东风控股郑州日产
10月16日早上，东风汽车发布公告表示，东风汽车有限公司旗下的上市公司东风汽车股份有限公司出价人民币24，182万元受让中信汽车公司持有的郑州日产35%的股权；以人民币11，055万元收购了郑州轻型汽车制造厂持有的郑州日产16%的股权。
早在今年年初，业界就传出东风有限将收购郑州日产的消息，但一直没有成功，主要是收购价格协商不成，此次三方确认以6月30日为股权转让的定价基准日出价，东风汽车股份最后做出收购决定，并将收购的价款分三期付清。
据了解，此次转让的对象郑州日产原是中信汽车公司、郑州轻型汽车制造厂和日本日产株式会社联合组建的一家合资公司，主营产品日产皮卡、EQ1060轻型载货汽车，2003年引进并投产日产帕拉丁越野车。早在1993年就合资成立的郑州日产汽车公司，注册资本是人民币25000万元，其中中信汽车公司出资人民币8750万元，占注册资本的35%；中方出资者郑州轻型汽车制造厂出资人民币8750万元，占注册资本的35%；日本日产汽车公司出资人民币7500万元，占注册资本的30%。
日产理顺品牌思路
东风汽车有限公司是东风汽车公司和日产公司在2003年6月份成立的一家合资公司，双方各占50%的股份，而东风汽车股份有限公司是东风汽车有限公司旗下的上市公司，此次出面收购郑州日产的正是东风汽车股份有限公司。
据东风汽车有限公司负责公关的朱总表示，10月15日签订的股权转让协议只能表明东风股份成功收购了郑州日产，完成了日产公司在中国的整合宿愿，但具体的运营格局还在讨论当中。东风有限完全购买了中信集团在郑州日产的股份，部分收购了郑州轻汽在郑州日产的股份，重组后的郑州日产股权分配是东风有限占51%股份，日产占30%股份，作为地方产业的郑州轻汽依然占有郑州日产19%股份。
朱总表示，收购郑州日产后，东风有限涵盖了日产在中国所有的投放产品，东风有限位于花都的乘用车公司主要负责日产轿车的生产，刚收编过来的郑州日产主要生产引进日产的休旅车，如SUV、越野车、跑车、皮卡等。由此早先东风和郑州日产争夺的日产车型“日产途安跑车”花落谁家谜底基本揭晓。
东风有限乘用车公司公关部部长郑爱国也表示，东风有限乘用车公司不会受到郑州日产的影响，乘用车公司明年将引进日产两款新车，一款是经济型轿车，另一款是比天籁高一等级的豪华车，重组后的东风有限产品泾渭分明，不会造成重叠，但从东风有限的整体上看，产品覆盖更全面。
销售渠道完全整合
东风日产主要是生产日产的轿车，而郑州日产却是多功能车和皮卡的生产基地，把两者合并起来销售，一度受到经销商的质疑，昨天东风有限乘用车公司郑部长向记者表示，郑州日产并入东风后，日产品牌的销售网络将实现完全统一。
此后这一说法得到了东风有限总公司朱界飞总经理的认同，他表示，日产品牌销售网络的统一是发展趋势，重组后的郑州日产是东风与日产资金和技术的双重合作，规模会不断扩大，车型的引进与开发也会提速，郑州日产现有的销售渠道跟不上发展。而东风日产目前的销售店已达到100多家，销售渠道很完善，把两者合并销售省去了很多麻烦。
记者从北京的一家东风日产特许经销店里了解到，郑州日产生产的帕拉丁和皮卡已经和东风日产的轿车同台销售，销售员还表示，一个月之前就已经合并销售了，在北京其他东风日产的销售店里也能买到郑州日产的车。据透露，目前还有一大批东风日产的经销商在等着公司审批销售郑州日产车辆。
本报记者 张利东 江云花
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