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本报记者 刘春
9月历来是汽车的销售旺季，经销商中向来有“金九银十”的说法。但今年的9月，却有足够的理由使得众厂商愁眉紧锁。最新的统计数据表明，8月份的轿车销量与7月基本持平，大部分汽车的销量还是继续下滑或原地踏步，这无疑给冲击今年销售目标的厂商们笼上一层重重的阴影。
但北京现代的情况似乎有些不同。据该公司提供的数据，8月份销量上涨了18.3%，其中索纳塔增长21.3%，伊兰特增长17.6%。
价格永远是购车者最敏感的要素之一。北京现代正是通过不断对购车者实施“价格刺激”，才使得销售业绩很好看。
8月中旬，北京现代联手旗下经销商推出大规模阶段性让利促销活动，8000甚至上万元的优惠价格聚集了不少人气。在阶段性促销措施吸引了足够的眼球之后，北京现代又抛出了大规模调价策略。9月7日，新的价格政策在北京现代销售本部向各新闻媒体公布，产品价格全线下调，平均降幅10%左右，索纳塔最低突破15万元，伊兰特最低价格跌至12万元以内。
是什么支撑着索纳塔和伊兰特“高质低价”呢？
“这得益于北京现代的自动化、规模化生产。”北京现代常务副总郭谦表示，目前北京现代的自动化率已经高达65%，成为全国自动化生产率最高的汽车生产厂之一。行业统计显示，北京现代的全员劳动生产率位居行业第1位。特别是2004年北京现代15万辆产能的升级，使生产规模进一步得到扩大，成本也得到更好的控制。再加上北京现代轿车的配套企业纷纷进驻顺义汽车园，配件价格的降低也直接导致北京现代有了更广阔自由的价格空间。
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