经工商总局批准 烟草广告现身上海F1赛车场

　　本报讯 (记者 周凯) 烟草广告“如约”现身上海国际赛车场。

　　虽然舒马赫来到上海有点“水土不服”，最后只名列第12位，但这并不影响他所驾驶的赛车上几个大大的“MARLBORO(万宝路)”频频出现在现场和电视观众们的视野里。更何况，顺利拿下F1大奖赛上海站冠军以及提前获得年度总亚军的队友巴里切罗吸引了更多的目光和镜头。与此同时，WEST(爵士)、555、MILDSEVEN(七星)等著名烟草品牌也同样出现在几 支F1车队的赛车车身以及车手的赛车服上。

　　有意思的是，就在F1中国大奖赛首次在中国上海举行的9天前，在上海举行的世界卫生组织(WHO)西太区委员会第55届会议上，西太区2005年至2009年无烟倡议行动计划刚刚获得批准，今后，各国将调拨国家资金来确保烟草控制规划的执行。

　　“由于烟草赞助商可以涉及一级方程式领域直到2006年，因此很不幸，你将依然会看到它们的标志出现在车身和制服上。”世界卫生组织(WHO)无烟倡议行动的地方协调员伯尔克.费什伯恩在接受法新社采访时说。

　　今年6月，记者从可靠消息来源得知，在9月份举行的F1世界锦标赛中国大奖赛上，经过F1中国大奖赛组委会和国家体育总局、国家工商总局、中国汽联等多方的协调和沟通，各个车队中的车身及赛车手服装上可以附载烟草广告。

　　而国家体育总局就F1赛场上是否发布烟草广告的问题，答复全国政协说：“经过艰苦工作，外方已接受我方关于禁止在赛场的车道、弯道、坡道上设置含有烟草内容的挡板、竖牌、龙门架等广告的意见，以及不在贵宾室摆放带有烟草标识的相关物品的建议。”

　　答复中说，组委会将严格依法办事，在赛场和媒体发布会上绝不出现违法违规的烟草广告设置，把F1世界锦标赛中国大奖赛办成一次健康向上的国际体育盛会。

　　事实上，在9月24日～26日举行的F1中国大奖赛中，组委会做到了这一点，只不过对车身和车手服装上的烟草广告“网开一面”。

　　上海市一位官员说，烟草广告问题，涉及到一级方程式管理委员会(FOA)和赞助商的协议。如果全面禁止烟草广告，会违反部分协议条款。因此，在很多国家都会遇到这个问题，上海方面也多次和国家体育总局、国家工商总局等进行沟通。

　　而F1中国大奖赛组委会的一位官员向记者透露，中汽联对烟草广告的意见是，《广告法》中只规定，禁止在公共场所设置烟草广告，但没有规定禁止在“流动物体”上设置烟草广告。“车身”和“服装”是“流动物体”，不受限制。

　　烟草商一直是F1最大的赞助商。烟草商早在30年前已经开始赞助F1。上世纪90年代中期，当时12支F1车队的开支80%来自烟草公司的赞助。2003年赛季初，世界赛车联盟与欧盟达成协议，从2006年10月1日开始在F1比赛中全面禁止烟草赞助和烟草广告。

　　此后，烟草赞助在F1资金来源中的比例逐年降低，目前已经有5支车队切断了和烟草商的联系。但冠军车队法拉利以及雷诺、英美、迈凯轮、乔丹车队的主赞助商仍然是烟草公司，因此，各烟草品牌就会出现在赛车车身最明显的位置———两侧及车尾，而且是最大的标志，这样可以保证无论是现场的观众还是电视观众都可以非常清楚地看到。记者注意到，在F1的电视转播中，赛车上其中一个摄像头是正对着赛车车尾的，因此车尾上的广告经常会连续在镜头上停留几秒钟甚至十几秒钟，由于巴里切罗在今天的比赛中始终处于前几名并最终夺得冠军，所以“MARLBORO”在电视转播中出现的时间也最长，在广告费用惊人的F1赛事转播中，其广告价值自然是相当不菲的。

　　由于法拉利的最大赞助商是菲利普-莫里斯(万宝路)公司，每年从该公司得到7000万欧元赞助，占到总预算的1／5，因此甚至有业内人士预测，在2006年烟草广告退出F1车坛后，法拉利会走向衰落。而每年迈凯轮车队从WEST得到4110万欧元，雷诺从MILDSEVEN得到4400万欧元，英美从LUCKYSTRIKE得到3950万元。

　　由于2006年即将到来，因此有业内人士指出，FOA之所以选择在上海举行F1大奖赛，其中一个主要原因就是为了寻找新的市场。而同样是今年刚刚创办的巴林站，也被认为是处于经济上的考虑，因为巴林不受烟草禁令的约束。

　　基于保护国民健康的考虑，当前很多国家都对F1赛事中的烟草赞助广告进行限制，去年在比利时和加拿大的赛事就因此而取消。我国是世界第一烟草消费大国，目前有烟民达3.4亿人，被国际烟草巨头视为最大的市场。