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继6月份车市大降价之后，面对十一黄金周的来临，低迷的车市似乎又找到了一个降价或促销的理由，车价再次“跳水”，近50多款车型不同幅度降价。目前，各厂家正在摩拳擦掌使出浑身解数，或以厂方名义降价，或以商家名义让利。
今天一大早，在北京现代一家4S专卖店里，记者看到，北京现代从昨天开始，索纳塔、伊兰特产品全线价格下调，平均降幅为10%左右，每款车比平时便宜了1.5—2.3万元不等
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经销商：现在经销商的利润是越来越薄，厂家这样做，实际上也是为了让经销商的日子能好过些。
与前两个季度的降价不一样，本轮降价并不是以厂家为主导，多数降价行为实际上是经销商拿着自己的利润来自行降价。
经销商：现在竞争这里激烈，厂家虽然有一个指导价格，但是经销商还是会采取。
作为这轮降价的主力，经销商们其实也很无奈，他们比厂家更加缺乏资金实力，一旦卖不出车，店面租金、人员工资、各种税费等日常开支都无法应付。所以如今的市场，几乎所有的车型都能以比厂家低数千到数万元的价格买到。
虽然汽车厂家采取了罚款、建立价格联盟等诸多补救措施，但是却依然没能阻挡住经销商优惠的步伐。数据显示，截至上月底，全国轿车库存量已经超过40万辆，所有车型几乎都已处于供大于求状况，要让自己的车多卖出几辆，经销商只能让利“割肉”。
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