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本报讯 (记者／谢思佳 实习生／徐翔宇)美国交通部已初步同意授权UPS大幅度地扩大在中国的航运业务。因此，前来参加8日在厦门召开的中国投资贸易洽谈会的中美贸易全国委员会主席、UPS董事长兼首席执行官迈克.埃斯丘日前表示，美国交通部这项决定使UPS明年在中国的通货量扩大两倍，并为该公司在中国的业务可能从普通货运扩展到快递服务提供了一个绝佳的机遇，从而提升了UPS在该地区的运营。
UPS称，美国交通部在作出上述决议后，又允许UPS立即在美国到上海的航线上加飞每周6个航班，并在明年增加6班美国到广州航线的航班。这些新的定期航班将使UPS首次有可能在上海和日本之间提供直达航班服务，到2005年，还可首次在美国和广州之间实现直航货运业务。目前，UPS每周有6架从美国飞往中国的货运班机，增加后的航班数是原来的3倍。
今年中美两国之间达成的新双边协议开启了扩大航空权的大门。UPS于今年7月正式提出申请要求增加航空权。这种积极的行为是基于国际快递及物流巨头们对中国外贸增长的看好。迈克.埃斯丘作为中美贸易全国委员会的主席指出，新的航空权将允许UPS大幅度增加针对中国这个重要的全球性市场的服务，同时促进美国与中国以及整个世界之间的国际贸易。
拥有航班的多少是本土可能达到的运营水平的重要衡量指标之一。中美航权协议谈判前，美国已有UPS、FEDEX、联合航空和西北航空获准经营飞往中国的航班，它们每周飞往中国的航班数为54班次，联合航空最多，拥有21班次，其次就是UPS。
记者被告知，在获得这项批准之后，UPS计划立即在上海筹建一个转运中心，以更好地服务中国的三个主要市场——珠江三角洲地区、长三角地区和渤海湾地区。这个航空转运中心可望于2007年建成。
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