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据新华社北京9月7日电
从2001年开始，长期坚挺的国内轿车市场价格开始下调。近几年，国内轿车生产企业向市场推出的新车型有上百种之多，同时，国产轿车降价的也有上百个车型。除个别高档车型外，几乎所有的国产轿车都或多或少降低了售价。
今年以来，国产轿车价格继续下调，这一轮价格调整的突出特点是主流轿车企业如上海大众、一汽大众、上海通用等全面参与价格竞争，直接导致轿车市场主要企业排名产生较大变化，并对轿车市场产生了深远影响。
中国汽车技术研究中心研究汽车产业政策的两位专家认为，近年来导致国产轿车屡屡掀起价格大战有四大因素：一是新车型增多，市场竞争加剧；二是降价成为汽车企业新老车型过渡的营销策略；三是私人成为轿车消费主体，价格因素更加重要；四是进口汽车关税大幅下调，进口车对国产车的压力增大。
专家预计未来3至5年，国产轿车价格将呈不断下降的趋势，预计2006年至2007年大部分轿车车型价格将与国际接轨。
此外，专家认为中高档轿车尚有降价空间。据测算，2003年14家轿车企业平均毛利率远高于国外，存在降价空间。国产部分中高档轿车的零部件成本仍高出国际水平10%以上，目前，国内轿车的成本构成中，零部件采购成本约占80%左右。在零部件采购全球化的大背景下，整车厂的零部件采购成本仍有较大降价空间。
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