| 深圳航空进驻白云机场 | |||||||||
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| http://finance.sina.com.cn 2004年09月06日 09:24 南方日报 | |||||||||
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本月17日正式开航，首批获准6条直飞航线 本报讯 (记者／苏冬 通讯员／侯斌)记者昨天从深圳航空公司广州分公司获悉，该公司确定于9月17日正式进驻新白云机场，首批获准经营广州—西安、广州—湛江、广州—桂林、广州—郑州等6条从广州新机场始发的国内航线。 深航有关负责人表示，新增航线每天各执行1班，加上此前该公司已经开通的无锡—广州、南宁—广州两条航线，今后深航在广州新机场的日航班总量将达到16个班次左右，每天提供座位数量逾2000个，预计每月运送旅客4万多人次。该负责人指出，深航将围绕广州市民的商务、探亲和旅游需求，陆续开通广州始发的其他航线。 作为广州新机场除南航外的第二家基地航空公司，深圳航空公司在广州首批投入两架新型波音737飞机，5至6个机组，预计到明年底机队规模将达到10架左右。 记者手记 为深航进驻广州喝彩 记者为深航的举动击掌喝彩！ 有人会问：一家只有20多架飞机的地方性航空公司，首批在广州开通的只有6条航线，航班量十分有限。这样一家航空公司值得为其鼓掌喝彩吗？ 在此之前，国内三大机场中，北京、上海两地机场均有两家基地航空公司，首都机场有国航和新华航，上海机场有东航和上航。只有广州白云机场，南航一直以来是其唯一的基地航空公司。 增设一个基地对于航空公司来说，具有非常重要的意义。去年夏秋季起，为了整顿治理混乱的国内航空市场，民航总局发出通知，凡在京、沪、穗三地未设基地的航空公司，一律停止经营从以上三地始发的航线航班。京、沪、穗三条航线被认为是国内的黄金航线，民航总局的有关政策被认为对地方性航空公司不利。因为，只要成为上述三地的基地航空公司，不但获得了三地之间的黄金航线，更重要的是有可能获得从上述三地始发至全国乃至全世界的航线经营权。相信对任何一家航空公司来说，失去国内三大城市的控制权，便失去了未来发展竞争的最有利砝码。身为广州“近邻”的深圳航空公司，吃下广州这颗“棋子”的战略意义可想而知。 在记者看来，深圳航空公司进驻广州，至少能给广州人带来两大好处。首先，随着深航等其他航空公司相继进驻广州，将加密广州的航线网络，尤其是广东省内航线网络将得以完善。航线加密的好处不言自明。其次，竞飞航线的增多使得广州民航市场呈现新的竞争格局，届时广州市民有望享受到更丰富、更优质、更廉价的航空服务。 记者获悉，除深航外，上航也有可能进驻广州，成为白云机场又一家基地航空公司。有民航专家指出，白云机场的举措将有利于其作为枢纽机场地位的确立与巩固。 本报记者 苏冬
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