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在近期燃油价格一再上扬的情况下，公交经营企业面临成本支出大幅增加的困难。不少业内人士为此建议，政府有关部门应采取切实措施，在政策上给予公交行业一定的扶持。
公交企业成本支出增加
据统计，本市公交行业目前拥有公交车辆18000辆，日均行驶近300万公里，月均消
耗汽油419300升、柴油24598719升，按90号汽油上涨0.25元、0号柴油上涨0.26元计算，全行业每月在汽油和柴油方面的成本支出分别增加了10.48万元和639.57万元。受近期汽油、柴油价格上调的影响，公交行业一年将增加燃油支出7800.59万元。
由于行驶里程和车辆数高于社会办公交企业，燃油价格的上扬对大型公交经营企业的影响程度最大。按此次上调价格升幅计算，拥有2800辆车的大众公交公司每年将多支出1524万元，巴士四汽公司每年也将增加成本656万元。由于行驶于郊区的公交线路的车辆一般比较陈旧，车况较差，燃油消耗也相对多，加上行驶线路长且票价低，一些郊区车队更是叫苦不迭。
呼吁开展节能活动
公交是城市的动脉，自1996年公交实施改革以来，政府取消了对公交的补贴；然而因公交的行业特性，公交票价不可能随着成本的起伏而调整。一些业内人士提出了设立专项基金应对油价波动的建议，由政府出资设立专项基金，制订标准，油价高时由专项基金给予补贴，油价回落时，差价由专项基金收回，使油价始终保持在一个比较平稳的水平。
除此之外，业内人士还建议采取技术攻关手段，发展其他能源。同时在公交行业中开展节能活动，降低燃油消耗。公交经营企业可通过加强车辆的维护保养、提高驾驶员的操作技能、推广先进的节油方法等，降低运营成本。
本报通讯员 吕高生 本报记者 张欣平
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