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中新社记者 褚婷婷
今日，在中国最大的现代化船厂——上海外高桥造船厂，前来出席中国出口美国的最大吨位散货船“德梅”命名交付仪式的有关境外船东，情不自禁地向记者流露出了对中国制造的船舶产品的心仪。
美国福茂航运公司早在十五年前就在中国订造船舶，“德梅”轮是上海外高桥造船有限公司为其“量身定制”的十七点五万吨好望角型散货船。该公司董事长赵锡成先生说，十五年前中国所能造的最大船舶还只是六万五千吨的巴拿马型船，而今天我们却站在了十七点五万吨散货船的前面，领先的技术、设计让人们惊叹不已。
福茂公司高级副总裁赵安吉小姐在接受记者采访时介绍，他们十分信任中国的船舶产品质量，为此，他们已向外高桥造船厂订制了四艘大型散货船，此次交付的正是其中的首制船。她说，中国造船企业的竞争力在于能最大限度地满足客户需要，她认为“中国制造”的船舶体贴人心，真正实现了价廉物美。她自信地表示，凭自然环境、工业基础和劳动力成本，中国成为世界第一造船大国只是时间问题。
据了解，经过近年来的快速发展，中国船舶工业涌现了如上海外高桥造船厂等现代化新兴造船基地，其国际竞争力迅速提升，此外，在产品开发上也有很大突破，目前，从船舶产品来看，除常规船型以外，中国已经能够建造三十万吨级巨型油船(VLCC)、大型集装箱船、成品油船和液化石油气(LNG)船等各类高技术、高附加值船舶，具备了除豪华客船以外各种船型的建造能力。
目前，中国船舶的客户已遍及全世界，甚至连身为世界造船大国的日本，其船东也开始把视线转向中国造船企业，今年一月世界一流大船东——日本邮船株式会社向外高桥造船公司订造了两艘散货船。此前国际散货船航运巨头——比利时波士玛航运公司曾向媒体透露，在向“外高桥”订制四艘散货船后，目前他们还正在酝酿新一轮在“外高桥”订船的计划。而据业内人士介绍，波士玛航运公司因其在业内的至尊影响力而享有散货船“风向标”之称，因此它的订制计划将直接影响到国际市场散货船的订造动向。
记者今日在位于长江口的上海外高桥船厂看到，占地一百多万平方米的厂区，到处呈现一片繁忙的工作景象，据了解，目前该公司订单源源不断，尤其是境外船东更是络绎不绝，为此，他们已着手提升效率，加快生产周期以完成应接不暇的定单任务。此外记者从沪东中华造船厂、江南造船厂、上船澄西船舶有限公司等中国船舶领军企业获悉，目前中国造船企业凭借良好的信誉和造船品质已深得船东信任，生产任务都十分繁忙。
在中国造船人的努力拼搏下、在境外船东的信任和期待下，中国造船工业正乘风破浪加速向世界第一挺进。(完)
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