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本报讯 (记者 王刘芳) 有需求才有生产，一向牛气冲天的中国轿车生产企业也无法逃脱这条铁律。由于车市持续疲软，国内轿车企业纷纷减产。据国家统计局工交司的最新统计数字，在刚刚过去的7月，全国共生产轿车17.04万辆，比6月份锐减21.1%，比去年7月仅增长0.5%，增幅比上月回落了19.9个百分点。
受去年火爆车市的激励，年初各轿车企业都制定了雄心勃勃的扩张增产计划。孰料
今年3月过后，车市风云突变，销量一路下滑。此前几个月内，全国轿车月销量已由20万辆以上急速滑落到17万辆左右，库存明显增加。在这种情况下，轿车企业不得不刹车减产。今年7月，全国轿车产量比6月份骤减4.57万辆；全国21个生产轿车的地区中，有19个地区产量下降，只有北京和重庆两地有所增长，其中北京产量为1.31万辆，比去年同期增长5898辆，增幅81.9%。
近两年对全国汽车市场繁荣贡献巨大的北京市，今年二季度以来市场销售急剧下滑更令厂商们忧心忡忡，7月份北京汽车仅销售了3.1万辆，首次低于上年同期，同比下降了15.6%，下滑幅度超过了全国水平。在汽车消费信贷没有明显松动的情况下，除北京外，上海、广州、深圳等主要汽车市场也受到了较大影响。
一边是价格下降，一边是产销增速减缓，双重的负面影响令汽车企业效益快速下滑。前7个月，全国汽车整车制造业利润已处于负增长边缘，汽车经销商由于赢利手段单一，处境更为艰难。
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