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新快报讯 (记者 肖萍 通讯员 张玲玲) 上午出航，晚上尚未归来，是否意味着直升机救援行动会受天气因素制肘而丧失了急救的意义？记者昨天就此采访了权威急救专家、中国灾害防御协会救援医学会会长李宗浩。李会长表示，直升机救援的意义并非在一味强调快，更在于节省了患者在途中运送的时间———这段抢救的“空白段”是患者最危险的时间。
李宗浩认为，在救护过程中，直升机救护的优势不仅体现在一个“急”和“快”上
，它还有很多地面救护难以执行的优势，譬如当救护路程遭遇交通堵塞、道路塌方、地震、高山探险等情况时，空中救护就是一个最好的补充。许多急救的先例都表明，转院途中这段时间是危重患者最危险的时段，病人上了直升机后可在最短时间到达大医院，有效地缩短了“危险时段”。而且，“空中救护车”还可“空降”专家到目的地抢救病人。
同时，空中救护还可满足部分病人的特殊需要，如一些脑外伤、脊柱损伤、骨折的病人都不适宜接受长时间的颠簸和震动，直升飞机内平稳将有利于病人的救护工作。
李宗浩还表示，建立航空急救中心，省医此举在全国属首开先河。过去虽然也有一些医院动用直升飞机救护病人，但是这个航空急救中心有专门的停机坪、技术装备、管理制度和运作制度，是一个真正意义上的、完整的航空急救系统。而一个现代化的城市如果没有空中救援系统是一个缺憾，因为它担负的不仅是医学救援任务，还可以在公共突发事件中实现紧急救援。
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