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8月18日，距7月15日福美来全线降价6600元——8800元仅一月有余，海南马自达再舞降价利剑，启动“新海马，新突破——产品全线上市、价格全面到位”营销活动，全线产品降幅约万元，而海马车型的200多种零配件价格也同步下调。
福美来挑战伊兰特、凯越
海马推出了两款新车———福美来1.6MT新悦级和精英级天窗版，其中新悦级的价格仅为11.36万元；而精英级天窗版在原产品的基础上增加了电动天窗、真皮内饰、6碟CD等配置，价格为15.36万元，在豪华型1.8自动挡中级轿车中竞争力提升。
福美来虽然上市时间比凯越和伊兰特早一年以上，但是受到产能偏小等因素的制约，福美来昔日的风光正逐渐被对手盖过。当伊兰特和凯越以月销售七八千辆的业绩在销量上你争我夺之时，福美来的销量却不足对手一半。
目前亚市上凯越入门级车型的价格约为12.58万元(比指导价优惠4000元)；而伊兰特入门级车型报价仅为11.68万元(比指导价优惠9000元)。在全线降价的同时推出低端车型，将价格一举下延到11.36万元的地位也正体现了海马大举反攻伊兰特和凯越的“野心”。
普力马降价巩固市场
由于国内消费者在选购家用车时对SMPV缺乏充分认识，普力马的表现长期以来也一直处于不温不火的状态。18日，海马宣布普力马全线降价1万元，其中入门级车型5座标准型价格下延至13.86万元，已与同档次紧凑型轿车的价格相差无几。
渠道整合抢占制高点
虽然日本马自达、一汽轿车马自达、海马三方对渠道整合的话题讳莫如深，但随着一汽海马7月正式挂牌，京城马自达经销商间已开始流传近期渠道整合的可能。
今年3月，一位一汽马自达经销商直言不讳地向记者表示，一汽马自达4S店的利润和品牌形象高于海马，渠道整合后对于一汽马自达经销商不一定有好处。而随着海马三期工程竣工及第二工厂投产，海马在产品研发、配套、制造、物流等方面的能力得到提升；而一汽轿车马自达受制于整体车市萎靡和产品系列相对单一，近期表现一般，海马的降价冲量既有产能的提升和稳定的国产化率高做后盾，也在客观上为日后的渠道整合赢得了更多的话语权。
本报记者 张齐
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