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据新华社北京8月22日电
负责我国进口汽车配额审批和分配的国家主管部门权威人士表示，明年1月1日起，我国将取消汽车产品进口配额管理，但明年进口汽车的国内销售价格只会小幅下调，不存在打压国产车市场的问题，对国内车价影响也微乎其微。
这位权威人士认为，得出这一结论，有以下四个原因：
一是明年进口汽车关税下降幅度不大，进口车价格不会大降。
对进口车价影响最大的是关税。按照入世承诺，到2006年7月1日，汽车整车关税降到25%，现在的关税水平离目标只相差12.6和9.2个百分点。按照计划,将分3次下调。明年1月顶多降几个点，这几个点对进口车价的影响有限。即使降到25%，3升以上排量的进口汽车综合税率(关税、增值税和消费税的总和)仍然高达58.97%。
二是明年取消进口汽车保税政策，将加大经销商的经营成本和风险。
今年6月1日实施的《汽车产业发展政策》，取消了实行多年的进口汽车保税政策。从2005年起，所有进口口岸保税区不得存放以进入国内市场为目的的汽车。取消汽车保税业务后，进口车一到港就必须纳税报关，经销商经营成本和经营风险大幅度提高。
三是国产车对进口车的挤压作用越来越明显，导致明年可进口的车型趋向高档化和个性化。
今年年底或明年年初，一些在国内十分畅销的进口汽车将在国内生产，进口将随即停止。因为同类型的进口车和国产车价差太大。今后会主要进口那些国内不能生产的高档车。这些高档车的消费者局限在一定的社会阶层，他们并不十分在意车价的高低，经销商也不会轻易降价。
四是进口车消费市场不大，对国内车市影响有限，也不会打压国内汽车价格。
国内进口汽车的消费者70%是私营企业主、影视明星、歌星、律师等。国家实行宏观调控，加强国企的用车管理，致使许多国企不敢购买豪华进口车，也压缩了进口车的消费群。
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