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本报记者 朱菲娜
随着我国私家车数量的迅猛增长，年初的新奥拓车“苯超标中毒”案件，使得有关汽车车内空气污染的话题逐步升温。目前，在我国南方制造业发达地区，一个致力于解决车内污染问题的新兴行业正在悄然出现，并随着中国的家用汽车市场飞速膨胀。
车内污染严重
人们在注重汽车硬件本身，诸如速度、安全保障等，往往忽视了汽车车内空气污染。其实，汽车在驾驶过程中所排放的一氧化碳和氮氧化物，汽车本身各种配件和材料释放的有害气体，以及车内空调循环过滤系统中滋生的有害霉菌等都会给汽车车内环境带来污染，给驾车者的身体健康带来严重危害。
来自各环境监测机构出具的报告显示，目前我国汽车车内污染的形势非常严峻。中国室内环境监测中心曾针对车内空气污染问题进行过调查，随机抽检了100辆轿车，发现90％存在车内空气污染。深圳市计量质量检测研究院、广州中科环境检测中心、南京大学室内环境分析中心等国内权威检测机构的随机抽检表明：参照室内空气质量标准，有近九成的汽车存在车内空气污染问题，大部分汽车车内的有害气体含量超标五、六倍，最高达到十倍。这将意味着在中国3000万的机动车内，有近2700万辆存在不同程度的车内污染。
为有效控制车内污染，7月15日，国家环保总局的科技标准司牵头启动了《车内空气污染物浓度限值及测量方法》制订工作。《方法》制定的内容将主要针对汽车制造厂商，对其行为进行监督与约束，却并没有涉及汽车生产出来后的污染问题。另外，即便《方法》能够发挥监督约束职能，消除来自汽车自身各种配件和材料的污染，但另外两大污染源却无法通过制定法律法规来消除，车主只有通过采取另外一些防范措施，消除或者缓解车内污染。
12亿市场容量
目前，一些企业已经洞察市场先机，开始着手研发车内空气净化的相关产品。比如时下正流行的汽车氧吧，已经得到了中国环境质量检测部门有关专家的论证，目前正成为消除车内污染的首选。
一位汽车业内人士指出，汽车氧吧产品目前最大的目标消费群是私家轿车车主。在中国，预计在未来的两到三年内，车内空气净化用品的普及率将达到50％，以2003年的轿车保有量数据计算，全国将有402万台轿车配备汽车氧吧，整个汽车氧吧市场将形成超过12亿的整体市场规模，一个新兴的行业——汽车氧吧行业将由此而被催生。
目前，在深圳、东莞、厦门等制造业发达的地区，有越来越多的工厂投身于汽车氧吧行业，其中很多工厂是从室内空气净化器领域转产而来，前景灿烂的市场引来众多的掠食者，但是否每个掠食者都有能力吃到这块肥肉呢？
从事汽车氧吧生产的奥得奥公司市场部经理对记者分析，汽车氧吧作为一个新兴的行业还非常不成熟，表现在缺乏技术、价格混乱以及缺乏强势品牌，这也成为目前影响整个行业发展的症结。由于汽车污染的特殊性，传统的室内空气净化器产品将无法达到很好地消除车内污染的功效，一些从室内空气净化器转产的企业，简单地把室内空气净化器改装为汽车氧吧，如果不及时提高自身技术水平，必将影响整个市场的良性发展。
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