进口车价格反弹 车市回暖尚需时日

　　作者：宁平

　　进口车正在承载着人们对车市整体回暖的期望。“与5月份之前的惨淡势头相比，目前的形势简直可以用‘火爆’来形容。”在广物汽贸的进口车展厅，一位忙着接待顾客的销售人员对记者说。据称，他们7月份的零售量就超过了90辆，“这种情形就连今年进口车价格跳水最厉害的3月份也没出现过。”进口车的表现给当下低迷车市带来了一抹亮色。“进口 车的销量上涨是一个信号，整个车市将会慢慢复苏。”一位国产车经销商似是憧憬地表示。

　　一米阳光

　　“丰田佳美现在不是涨不涨价的问题，而是有没有货的问题。” 广东恒港汽车销售公司的一位人士在答复记者咨询时说。他表示，在丰田推出新款佳美之前，中间曾出现过一个月的断货期，“新款已经到货，但量也很小，目前市场上普遍缺货。”

　　丰田佳美售价的逆势反弹是进口车经销商最大的信心来源。今年头几个月，丰田佳美的价格持续走低，佳美2.4L的价格从去年一直稳定在40万元左右的价位一路下滑至30万元左右。但是近期，丰田佳美的价格却开始出现异动，涨幅达到1万元以上。

　　“丰田佳美的价格回升，是多重因素叠加的结果。”广物汽贸负责进口车业务的唐建忠认为。首先，市场的供需情况已经出现了变化。今年以来，由于市场竞争形势变化，一些撑不下去的中小经销商开始处理库存，导致价格大幅下挫，目前，这些库存已经基本处理完毕，再加上车型换代引起的进货量减少，市场供应量已经大幅下降。另外，汇率的变化也是一大重要因素。此前，日元兑美元的汇率一度从104比1跌到了115比1，这就给佳美降价腾出了空间，而6月下旬以来，日元开始出现持续升值，这也拉高了佳美的进货成本。

　　由于丰田佳美在国内销量巨大，一直被业界称为进口车的“价格标杆”，它的价格变化牵动着整个进口车市场的价格神经。来自市场的消息称，不仅是丰田佳美，进口中级车的另一主力车型日产风度的价格也开始出现近万元的涨幅，同时出现价格回升的还包括奔驰E240、宝马530等进口车型。

　　“价格是市场的晴雨表，价格回升，说明市场开始转暖。事实上，我们近段时间的销售形势也开始好转。”广州一位进口车经销商对此判断很乐观，记者采访的其他几位进口车经销商也都对接下来的市场形势表示了“谨慎的乐观”。他们乐观的理由除了销售形势好转外，还有一个行业面的原因，那就是不少进口车领域的中小经销商已经退出了市场。

　　今年以来，在取消进口车许可证制度消息的刺激下，进口车销售领域一直很不平静，风险大增，一些中小经销商由于资金实力不足，开始撤出。另一方面，新《汽车产业发展政策》明确规定，进口车将实行品牌代理制，并取消进口保税业务，一些申请代理权无望的二、三级经销商，也只能退出市场。

　　业界最喜欢举的例子是，天津港一栋昔日挤满了三四十家进口车经销商的简易办公楼内目前仅剩下四五家还在维持。记者在广州也看到了类似的景象。在广州汽车博览中心，原本用来经营进口车的大展厅西侧如今一大半地方已改成了上海通用的别克展厅，整个市场里面，只有零零星星的几个档口还在经营进口车。

　　“这些退出者在前段时间大量抛售库存拉低了整个车市的价格，随着他们的退出，进口车市场已经出现了相对集中的竞争格局，这对进口车市场来说是一件好事。”唐建忠说。

　　回暖有望？

　　进口车经销商的乐观态度也传染给了国产车的经销商。一些国产车经销商表示，前段时间进口车价格的大幅下降让消费者误以为在取消进口车许可证制度和关税下调之后，国内汽车市场的价格将会全面大幅下调，产生持币待购心理，现在进口车的价格回升，消费者应该会更加理性地看待目前国产车的价格，汽车市场很可能因此复苏。

　　但现实情况并没有他们想象的那么乐观。记者发现，进口车中目前出现价格回升的车型如丰田佳美、宝马530、奔驰E240等都是已经实现国产或将要实现国产的车型，日产风度虽然不会国产，但东风日产马上要生产风度的替代车型天籁，而且，马上要投产的第四代新蓝鸟的外形据称和风度一模一样。用一位购车者的话来说就是：“这些车以后都不会再进口到中国来了，进口车比国产车好，现在是奇货可居。”

　　如此看来，部分进口车型的价格回升并不像某些经销商所说表明进口车销售形势的整体好转。事实上，仍有不少进口车还处在降价的漩涡之中。有分析人士表示，取消进口车许可证制度和关税下调，将带来进口车成本实实在在的降低，进口车降价本来就是市场形势的真实反映，目前涨价的车型背后都有具体原因，并不能代表整个进口车市场的价格走势。此外，目前一些进口车经销商的销量回升更多地来自于经销商数量的减少，而不是销售总量的增加。所以，目前说进口车市场回暖还为时尚早。

　　唐建忠也表示，部分进口车的价格出现回升，与国产车的价格拉开差距，使国产车的价格重新显现吸引力，这对国产车的销售有一定的刺激作用，但国产车的销售形势却并不乐观。他的理由是，国产车市场的供需状况并没有发生根本变化。“国内汽车产能越来越大，我们现在谈论的最主要话题已经不是哪一家经销商会撑不下去，而是哪一家汽车生产企业会最先倒下。”

　　另一个国产车经销商不得不面对的事实是，虽然国产车经销商开始出现了竞争集中的趋势，但与大批中小进口车经销商退场相比，国产车销售领域大规模的整合动作显然还在酝酿之中。国产车经销商要想和现有的进口车经销商一样获得市场集中带来的销售增长，还要等待更长的时间。