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本报讯 (记者 孙海东) 根据昨天公布的《车用汽油、柴油北京市地方标准》，从今年10月1日起，本市将实施相当于欧Ⅱ标准的车用燃油，而到了明年7月1日，将开始全面使用相当于欧Ⅲ标准的车用燃油。
现在油品基本够欧Ⅱ
《标准》规定，符合欧Ⅱ排放标准的汽油中硫的含量为不大于0.05%。环保部门一位负责人说，其实现在北京市场上的车用燃油质量已经不错了，通过主渠道进来的油基本能够达到欧Ⅱ标准，可以满足现在欧Ⅱ车的使用。现在的问题是，个别加油站出售一些劣质油，而国家标准对汽油中硫含量的要求要比北京的地方标准宽一倍，有关部门查处起来比较难。
老车新车一起喝欧Ⅲ
按照计划，明年下半年北京将执行相当于欧洲Ⅲ号的机动车污染物排放标准，也就是说，到时候达不到欧Ⅲ标准的汽车不准在京销售。《标准》实际上是为明年欧Ⅲ车的上市铺平道路。因为现在的油品有些不对欧Ⅲ车的胃口。
环保部门说，《标准》是强制性的，不管是新车旧车，到时候只能喝达到欧Ⅲ标准的油。从明年7月1日起，达不到欧Ⅲ标准的油不准加用。据了解，北京的公交车今年将全部喝上由燕化特供的欧Ⅲ柴油。
欧Ⅲ油成本增加一毛多
《标准》规定，欧Ⅲ汽油中主要指标硫的限量仅为不大于0.015%，比欧Ⅱ油还要少三分之二。这也意味着欧Ⅲ油比欧Ⅱ油更干净。目前，中石化、中石油已经根据车用油北京市地方标准研制欧Ⅲ用油，标号仍为90号、93号、95号和97号等。油品专家初步测算，每升欧Ⅲ汽油的成本将增加一毛多钱。
老车吃精粮也不亏
针对一些人“老车吃精粮有些亏”的说法，环保部门解释说，实施欧Ⅲ燃油标准的最终目的是使机动车的发动机和排放控制系统能够长期稳定地工作。虽说精粮能够使机动车排放的污染物有所下降，但如果发动机工作不稳定，没有净化装置，不管喝什么油，一样会超标。
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