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7月29日，经过了两年多的接触磋商后，首都机场集团公司最终实现了对贵州省内5座民用机场的联合重组。首都机场集团上周与贵州省政府签订了有关协议，重组涉及的总资产逾10亿元人民币。
据透露，首都机场集团此次是以零收购价方式重组，但今后不仅将承担贵州省机场集团公司重组后所属企业的经营性亏损，也将承担贵州省机场集团公司所属机场建成通航后
所需的改扩建工程、安全基础设施等项目的资金投入。
据了解，此次重组的5座机场中，贵阳龙洞堡机场为干线机场，铜仁机场、兴义机场、黎平机场和荔波机场为支线机场。黎平机场和荔波机场仍在建设中。
重组后，这些机场的全部资产、配套项目和相关业务都将全部转移至首都机场集团公司，贵州省机场集团公司也将成为首都机场集团公司的全资子公司。铜仁机场等经过公司制改造后，则将成为贵州省机场集团公司的下属公司。
贵州省机场集团由省政府管理，去年底成立，并已接收当地部分民航机场。重组完成后，其以贵阳龙洞堡机场为中心的航空运输网络将逐渐成型。
民航总局副局长杨国庆高度评价了首都机场的重组行动，称此次完全按照市场运作模式对贵州省内民用机场进行联合重组，体现了机场业投资多元化和集团化的发展趋势，是机场属地化改革后，地方机场积极寻找市场和出路的有益尝试。
但业内人士对首都机场频繁的“跑马圈地”表示出了担忧。有业内人士称，目前首都机场已经直接、间接拥有16个机场，形成了一定规模的行业垄断。由于机场具有自然垄断性和社会公共产品的特性，因此一旦出现垄断现象，将不利于整个行业的公平竞争，进而会损害各家航空公司的利益和消费者的利益。
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