长荣获宁波北仑港合资经营权 和黄出局？

　　-本报记者 胡怡林 上海报道

　　北仑港四期选择了长荣。

　　此前不久，中国官员、政府分析师和官方媒体都暗示说，任何支持台湾独立的台湾商人都将不允许在大陆做生意。

　　台湾最大的货柜船务公司长荣以旗下意大利邮船公司的名义于本月中旬，成功与宁波港务集团签订了四期投资意向书，而据称一直参与竞逐的和黄港口控股集团(HIT)基本无缘此项目。

　　7月28日上午，本报记者致电长荣海运台湾总部，公司对外投资部陈先生证实，确与宁波港务集团公司签订了合资的投资意向书，并称之为长荣海运全球化战略中的重要一步。

　　一旦该合资意向得到国务院总理办公会议获准，长荣集团将曲线成为中国首家获得大陆港口合资经营权的台湾企业。

　　四期投资意向书签订一经公布，和黄(0013?HK)旗下和记黄埔港口集团(HIT)立即于7月26日发布澄清公告。和黄指出：

　　一、就和记黄埔集团所知，宁波北仑港第4期没有开展竞投程序；

　　二、集团未有参与竞投宁波北仑港第4期项目；

　　三、集团表示，就算宁波北仑港第4期项目曾展开竞投程序，集团没决定参与竞投该项目；

　　四、集团指出，宁波港应陆续建设新的泊位

　　尽管措词绕口，但分析人士认为此澄清无法否认和黄对北仑港四期的浓厚兴趣。可以看到，在中国大陆港口第二位的宁波港里，北仑港历来是宁波用以向上海洋山港挑战的黄金港区，据和黄港口集团事务部提供的情况，今年上半年? 至2004年6月底，宁波北仑国际集装箱码头新增航线11条，其中远洋干线8条，触角开始伸向南美洲、非洲、澳洲等以前未曾涉及过的新贸易区域。而计划投资50亿元人民币的北仑港四期更是集装箱码头里条件最优的一个项目：7.5万吨吨级、5个泊位、泊位长1700米，前沿水深达17米。

　　知情人士透露包括长荣、和黄在内的多家台湾、香港和欧洲等多家公司对投资四期垂涎已久。公告中 “宁波港务局应该继续增加泊位”的辞令，则被业内认为是和黄向宁波当局施压——失去条件优越的北仑港四期，也不会放弃五期或六期。

　　和黄港口控股集团总部就公告所指，对于记者的查询表示，由于日前某香港报章报导指和记黄埔港口参与竞投宁波北仑港四期项目，所以本集团认为有必要作出澄清。

　　宁波港务集团有限公司(今年4月宁波港务局政企分开)对此采取回避态度。据集团内部人士的说法，北仑港四期宁波方面主要是考虑的是船务公司，所以问题并不在和黄的资金或码头运营能力上。事实上和黄和宁波港务局在北仑港二期集装箱码头上已有合资。

　　另有知情人士称，世界第二大集装箱航运公司地中海航运公司也意欲投资北仑港四期项目，基本证实宁波方面对船务公司更青睐的说法。就在6月8日，宁波港集团有限公司与地中海航运公司已签署总投资2.5亿美元的合同，合资成立宁波穿山国际集装箱码头有限公司。长荣夺下北仑港四期也便可自圆其说。

　　长荣对外投资部陈先生在接受记者电话采访时并不愿谈及对手和黄。其表示，长荣海运一直立足全球化，进入内地，长荣并非一日之念。此次与宁波北仑港达成投资意向，应看做是一个好的开始。

　　另据了解，6月13日中共中央政治局常委、中央政法委书记罗干到宁波港视察，并视察了北仑第二集装箱有限公司码头。7月2日，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝也赴宁波展区，听取了宁波港的情况介绍。