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本报讯 (记者 王刘芳) 今年上半年，车市出人意料的“急刹车”将汽车厂家送入了一个大浪淘沙的时代。经过一轮激烈的市场竞争，全国轿车厂家重新排定了座次。根据中国汽车工业协会刚刚发布的数字，今年上半年产量居于全国前10位的国内轿车企业发生了微妙的变化：上海大众荣登榜首，一汽大众退居第二，此后依次是上海通用、广州本田、天津一汽夏利、北京现代、长安汽车、神龙汽车、奇瑞汽车和丰田汽车。
尤其值得关注的是去年排名第九的风神汽车淡出前十，丰田汽车则首度入围。排位的变化表明持续了一两年的汽车企业皆大欢喜的局面已告结束，竞争开始让厂家感到苦乐不均。事实上，排名前十位的厂家正在面临着更多后起之秀的挑战。统计表明，今年上半年十大轿车厂家产量占全国轿车产量的72.8%，销量占国产汽车销量的72.3%，与去年年底相比分别下降了6和8.2个百分点，市场份额正在缩小。
统计还表明，6月全国轿车产销分别完成21.56万辆和16.73万辆，与5月相比产量增加了2.5%，销量则下降了5.84%，这是继今年4月以来车市连续第三个月出现销量下降趋势。由于销售情况与企业的预期差距较大，今年上半年全国新增轿车库存10.5万辆，沉淀的资金约有百亿元之多。以上两个因素决定了今年下半年车市竞争将比上半年更为惨烈，全国轿车企业排行榜随时可能发生新的变化。
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