|
本报讯 (记者 笪莉萍) 国家发改委经济研究所公布的一份研究报告显示，今年上半年全国汽车库存较去年年底新增11.8万辆，其中轿车库存增加了10.5万辆，占到汽车库存增量的89%。专家认为，汽车库存增加以及生产和消费自4月以来出现的回落态势预示着中国汽车行业正在由“爆发性增长”转向“一般高增长”。
来自汽车工业协会的数据显示，2003年底，今年3月底和6月底，我国汽车库存分别
为29.1万、31.7万和40.9万辆，而轿车的库存则分别为11.8万、13万和22.4万辆。经销商告诉记者，实际库存可能还要高于这一数字，因为汽车工业协会统计的销售数字是生产企业卖给经销商的数量，而非实际销售给用户的数字，其实经销商处还积压了大量的库存。
上半年全国汽车累计产销267.71万辆和255.36万辆，产销率为95.39%。数据显示，从4月开始，全国汽车产销一改往日高幅增长局面，进入拐点，4月比3月分别下降6.28%和8.24%；5月产销下降幅度进一步增大，分别为20.08%和20.43%；6月降幅回落，分别下降了1.41%和..06%。
业界一致认为，紧缩的汽车消费信贷是汽车市场持续低靡的主要因素。而发改委的这份研究报告却认为车市出现明显回落，是一种源于市场需求变化的合理调整，与目前进行的宏观调控关系不大。报告认为，这种回落部分是由于去年同期基数高的作用，部分是由于降价过猛使持币观望增加的短期影响，还有就是市场需求增长正在经历由前期的“爆发性增长”向“一般性高增长”过渡，即进入到一个正常的高利润时代(相对于其他行业仍然是高利润，主要体现为规模效益和高成长效益)，而这一转变是任何行业发展的必然规律。
报告同时认为，汽车行业的“一般性高增长”将会持续10年以上。
中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺预计，今年我国汽车销售仍将保持25%-30%的增长速度，而国际上正常的增长速度一般在10%左右。
| 
