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记者董小荣北京报道 大众汽车在华建立的第一家轿车底盘关键零部件合资企业7月14日在长春举行了奠基仪式。这是大众汽车在华建立的第四家合资企业，此举意味着其在华平台战略又向前迈进了一大步——今后大众A级车型的关键零部件生产都可以在国内完成。
这家“大众一汽平台零部件有限公司”共投资14.2亿元人民币，属于大众汽车已经宣布的到2008年在我国实现60亿欧元总投资计划中的一个子项目。在新公司中，大众汽车与
一汽集团各占60％和40％的股份。
新公司的主要产品是专为下一代大众A级轿车平台——PQ35平台提供前桥、副车架总成和后桥总成，其中包括悬架系统、转向系统、制动系统等。据悉，PQ35平台(3代表A级车，5代表第5代)是大众目前最先进的A级车平台，在这个平台上国内已经生产的车型主要有捷达、高尔夫、宝来，未来则将生产卡迪、途安、新宝来等。因此，这家新公司的产品不仅可以供应一汽-大众，还可以满足上海大众生产途安时的需要。
新公司座落在长春市高新技术开发区，预计2005年底可以投产，正式投产后可年产40万套产品，并可为当地提供500个就业机会。在奠基仪式上，大众汽车集团董事、副总裁魏智博承诺，将把最先进的技术引进这家新公司。
有业内人士认为，大众此举的意义并不在于是否在华又建立了一家新的合资企业，而在于突破了过去在汽车领域中外合资时只引进整车项目的模式；特别是对于减少因汇率变化造成的利润损失将有重大改观。一汽-大众有关负责人曾透露，欧元汇率变化已使他们至少损失了20亿元；此外，新公司的产品主要是轿车的“关键零部件”，这些关键零部件实现本地化生产后，不仅提高了大众在华的竞争能力，而且将进一步降低生产成本。
在奠基仪式上大众汽车与一汽集团还共同宣布，要在大连建立一家新的发动机合资企业，生产具有国际先进水平的低排量、低油耗发动机。此外，双方还在商务车技术转让方面签署了合作协议，利用一汽集团在吉林市的工厂，生产轻型客车和商务面包车，通过一汽-大众向国内的商务车市场进军。
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