空中客车预测说中国航空业将强劲增长

　　来自空中客车的预测说，中国内地的航空运输量在未来20年将保持强劲增长，预计到2022年将是目前的5倍。在世界航空市场中，中国将发挥着重要的作用。

　　空中客车公司客户事务副总裁亚当.布朗在北京接受了本报的专访，就未来中国航空业的发展发表了自己的看法。亚当.布朗曾长期负责市场营销、战略和预测。

　　记者：世界航空业的危机显然尚未完全解除，是什么原因使你对中国市场表示如此乐观的预期？

　　亚当.布朗：在经历了危机之后，中国航空运输将迅速恢复增长。中国内地的航空公司的客运量在2004年和2005年将以超过20%的年平均速度增长，之后将以8.1%左右的速度平均增长，到2022年达到5000亿客公里收入(RPK)，即接近目前的5倍。

　　中国国内生产总值和个人收入持续增长，将有力推动航空业的增长。其它增长因素包括机票价格限制的放开，航空公司私营化，中国与其它国家签订的更宽松的航空协议(例如最近中美签订的航空协议)，以及越来越多的中国人获得国外旅游签证。

　　记者：那么未来中国的天空中会拥有什么样的客机呢？

　　亚当.布朗：到2022年，为了适应运输量增长的需求，并更换老化的机队，中国内地航空公司将需要至少1316架干线飞机，即100座以上的客机，总价值约1400亿美元。这将使中国成为仅次于美国，成为空客产品的第二大潜在市场，意味着未来20年，100座以上大型客机中每12架就有一架是为中国内地航空公司生产的。

　　这其中包括701架像先进的A320系列飞机这样的单通道客机，178架像A330-200这样备受欢迎的小型宽体客机，332架中型宽体客机，如十分成功的A330-300飞机和A340系列飞机，以及105架像A380这样的超大型飞机。

　　我们非常自信的是，在同类飞机中，A330和321的经济性是无可匹敌的。目前，随着洲际主要航线的运输量的日益增加和机场机位变得日益紧张，中国内地航空公司近期需要引进一种新一代飞机———比现在的飞机更大、更环保、更经济。

　　空中客车认为，最早从2008年开始到2022年，中国航空公司运营的此类大型飞机将达到105架，座位数将超过63000个。

　　记者：中国会拥有世界上最大的客机———A380吗？

　　亚当.布朗：鉴于中国作为世界工厂的地位日益巩固，空中客车认为，中国的航空公司将需要A380货机。这一机型的业载和航程大大超过现役的最大货机，而其单位运营成本大大低于后者。

　　A380货机将于2008年投入运营。联邦快递和酋长国航空公司都已宣布，计划将A380货机用于以中国为目的地的航线运营，很可能会有另外一些外国航空货运公司一旦获得航权也会加入这一行列。A380这样的超大型客机虽然只占向中国内地航空公司交付飞机数量的8%，购买金额却占总金额的18%。

　　从长远看，中国内地的航空公司将跻身A380全球最大用户之列。实际上，鉴于北京作为航空目的地本身所具有的吸引力，加上因为处于世界未来最大贸易区的核心所具有的战略地位，我们相信，再过20年，北京机场运营的A380货机数量将位居世界第七位，排在东京羽田机场和韩国仁川机场之前。