澳煤式微国电公司60亿转投近邻越南_产经动态_财经纵横

澳煤式微国电公司60亿转投近邻越南

http://finance.sina.com.cn 2004年07月18日 13:43 《财经时报》

　　本报见习记者罗斌

　　入夜，越南鸿基功门港煤码头，广宁海运公司的九雄03号船装载完毕正在解缆。次日，它将抵达中国广西自治区防城港大万码头。由于每吨高达10万越南盾(约合50元人民币)的暴涨运费，这艘本是用来拉白鲳鱼的千吨机船被征调改装，为中国的火力发电厂运送煤炭。

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　　据《财经时报》了解，此前已有中国的私人企业进入越南采煤。相对于民间零星开采，大规模开发越南煤炭的计划也已经上路。7月2日，中国国电集团副总经理陈飞与崇左工业园投资有限公司、泰国万浦公司签署崇左电厂合建协议，由国电投资60亿元，中方控股。这家机容量120万千瓦的电厂，每年需180万吨煤炭供应。一个相当于越南煤炭产量1／4的配套煤矿，则同步在越南上马。

　　2004年以大面积“电荒”的形式，表现得异常尖锐。由此产生煤炭供应告急的紧张局面，令中国沿海省份纷纷转向国际市场寻找煤源，国际煤炭价格翻了一番。

　　在近邻越南，煤炭生产企业的产能增幅高达200%而万里之外的澳洲新南威尔士州，十几条万吨煤船抛锚卡林顿港，以每天2万美金的耗费等上一星期，排队装载。

　　目前，中国煤炭进口国前两名为澳大利亚和越南，而国际远洋运力奇缺和价格差距悬殊，已让澳洲煤市场式微。以外煤消费大省广东为例，从澳大利亚进口的煤炭数量，较上年同期大幅下降了70.4%，仅为45万吨。而越南煤的进口量为131万吨，为去年同期的3.9倍。两者平均煤价分别为每吨50美元和27.6美元。

　　与中国接壤的越南北方，其丰富的褐煤储量，成为具地缘优势的中国南方诸省开拓稳定新煤源的目标。

　　国家发改委能源研究所主任高世宪对《财经时报》透露，关于利用外煤的方案，经过4个月的调研，在下周可望出台。

　　越南驻中国大使馆参赞潘玉宝先生向《财经时报》介绍，许多人都跟他打听煤的事情，“已经有不少中国朋友进入越南采煤。”潘用流利的中国话对记者说。

　　国电崇左模式

　　国电拟投资60亿元建设的崇左火电厂，招商过程相当精妙。此电厂装机容量120万千瓦，将由4台30万千瓦机组构成。

　　广西西南部的崇左市，与越南接壤533公里边界线，距凭祥口岸98公里，为进入东盟市场的桥头堡。

　　跟踪此项目的崇左市发改委官员劳宁军向《财经时报》介绍，电厂项目由广西崇左市工业园投资有限公司牵头，去年10月，利用整个东盟都在向中国靠拢的形势，吸引来泰国万浦煤业有限公司协议参股电厂项目。

　　万浦公司是泰国煤炭生产的龙头企业，实力雄厚，在印尼建有年产量1500万吨的大型煤矿，在中国山西省亦投资了一个年产450万吨的煤矿。在崇左电厂项目上，万浦公司利用其在越南建有小型电厂的经验，与越南国家煤炭总公司同期商洽开采煤炭事宜，供应崇左电厂。

　　与此同时，崇左巧妙利用万浦的招牌(万浦在印尼的产煤量，对国内电力集团颇具吸引力，有成为其煤炭供应战略伙伴的可能)在国内大力招商。去年12月，引来五大发电集团公司之一——大唐集团公司注意。

　　由于在不远的钦州和南宁均有类似规模电厂，国家电力公司也对该项目产生了浓厚兴趣，参与竞争。国电与大唐一番角力的结果，是前者胜出。

　　崇左方最大的主动权在于，广西崇左市工业园投资有限公司保留其选择授权中国公司的权利，留待日后与泰国万浦公司在中国成立合资公司，投资建设电厂。

　　同时，崇左火速安排万浦和已有合作意向的国电公司在南宁见面，商议三方合作事宜。

　　经过3个月的谈判，7月2日，国电副总陈飞与崇左工业园投资有限公司、泰国万浦公司签署电厂合建协议，由中方控股。

　　按照协议，崇左拟在越南建立的采煤合资公司，年产量为550万吨，可保日后崇左电厂3年电煤所需。

　　越南煤

　　在越南，煤炭开采虽为政府鼓励投资项目，但要想大规模进入采煤，取得越南煤炭总公司的支持至关重要。潘玉宝对《财经时报》说，煤炭总公司已经得到政府指导意见，进入越南采煤惟一的通道，就是与越南煤炭总公司合作。

　　越南煤炭总公司作为企业，同时也行使着越南煤炭业的行政管理职能，制订开采和出口计划。

　　而此次中泰双方拟与越南煤炭总公司合建煤矿的选点，在红河平原一带。这里新探明的褐煤质量非常好。已探明的煤炭储量在1000亿吨以上，是中国南方煤蕴藏最富有的贵州省526亿吨储量的两倍多。

　　为了刺激投资，越南政府已允许外国投资者可执有高于50%的股权，政府投资与计划部也加快速度，简化对外商投资项目，由审批方式改为登记发照方式。

　　事实上，有了越南煤炭总公司的支持，中越泰的合资煤矿在政策支持上将非常畅通。

　　在中方的计划中，未来煤炭运输通道，初步考虑以铁路为主。中国社科院世界经济与政治研究所越南问题专家潘金娥认为，越南境内运输不是问题，1号公路路况相当于中国省一级公路，多为四车道，通行能力相当不错。而越南沿海港口多达数百个，也可以保证煤炭外运。

　　中国煤炭发展研究中心主任郭云涛指出，尽管我国煤炭资源丰富，但优质资源少，后备工业储量严重不足，远不能满足国民经济发展对煤炭的迫切需求。

　　而全球背景下，增加进口，关停国内煤矿，抢购海外煤矿保障火力发电能力，已是发达国家调整能源政策的趋势。

　　而在越北广袤的红河平原，一切远还没有开始。


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