关税下降竞争加剧 明年进口汽车价格会降吗

　　降价必将成为2004年汽车市场的关键词之一，半年来，在国产车上演一幕幕降价大戏的同时，进口车市场也没闲着，众多车型的价格纷纷跳水。价格是市场竞争的有力武器，厂家和经销商纷纷祭出降价的利器，以此在中国汽车市场获得自己的份额。

　　目前的进口车市场，可以说处于2004年全年调整期中的一个微妙阶段。许可证的价格，汇率的变动，国产汽车的竞争，进口车之间的竞争，这些因素让进口汽车经销商正在经 历与国产车经销商同样的困难。

　　在亚运村汽车市场，进口车销售人员向记者推荐了一款日产西玛，这款车从年初的80多万元降到了现在的60万元左右，该销售人员还表示价格好商量。记者了解到进口车的价格都有了不同幅度的下降。

　　根据网上车市提供的半年来一些车型的价格变化表，可以看出，半年来进口车的价格一直呈下降的态势。很多人预测明年的进口车价格会进一步下降，但影响进口车价格的因素是很多的，它们将决定进口车价格到底会不会降。

　　因素之一：关税影响效果：降

　　今年1月1日，中国按照加入WTO的承诺如期对进口车关税进行了第三次下调。据商务部公告，今年排量3.0升以下的进口汽车关税由38.2%下降到34.2%，降幅4个百分点；3.0升以上由43%下降到37.6%，下降5.4个百分点。同时，关税的如期下调还引发了进口汽车综合税率(含关税、增值税率和消费税率)进一步微降，使得今年进口车综合税率分别比去年下降了4.92%—6.86%。关税的下降使经销商的成本下降，车价伴随着关税的下降而下降成为必然。

　　明年进口车的关税将近一步下降，到2006年7月1日关税将降至最低25%，关税对进口车的价格影响很大但并不会导致进口车价的剧烈震荡。

　　因素之二：宏观政策影响效果：不确定

　　汽车市场可以说是一个政策市场，因为其受政策的影响很大。今年上半年的宏观调控也传导到汽车行业，银行对汽车信贷的控制也使很多想买车的消费者不得不放弃买车的念头。政策的不确定性也加剧了消费者的持币待购行为，如新《汽车产业政策》已经公布，但相关细则还没有公布。

　　北星行汽车销售中心总经理程凌表示从1999年至今由于国家打私力度的强有力，进口车市场逐渐走上了正轨并获得高速发展，现在市场处于一个调整期，就像一个人吃了一大块肉需要消化一样，市场的调整也需要时间。现在很多关于汽车行业的政策还没出来，影响了汽车市场，再坏的政策也比没有强。

　　明年汽车产业政策的进一步明确，会打消部分消费者买车的顾虑，刺激消费者的购车行为，但宏观政策对于明年进口车价格的影响还有不确定性。

　　因素之三：许可证影响效果：无

　　很多经销商没有想到，去年一张价值几万元甚至十几万元的许可证，今年暴跌至几千元，今年第一季度由于进口车许可证价格的下调使车价下降。许可证对进口车价的影响已经可以忽略不计。

　　2005年1月1日，整车及轿车的配额许可证将取消，配额取消对进口车价格会有怎样的影响？北星行汽车销售中心总经理程凌表示，配额的取消对进口车的价格并无直接的影响，真正起作用的是市场的供求关系，市场将决定经销商的进货情况，随着供求关系的变化，商品的价格将围绕着商品的价值而波动，车价也不例外。

　　因素之四：汇率影响效果：不确定

　　汇率也是影响进口车价的重要因素，进口车经销商进货时一般用欧元或美元结算，当结算用的货币升值时，经销商的成本提高车价有可能随之提高，贬值时反之。半年来欧元和美元的汇率基本稳定没有大幅的涨落，汇率对进口车市场特别是车价下降的影响不大。明年的进口车价格仍将受到汇率的影响。

　　因素之五：竞争影响效果：降

　　来自竞争对手的压力也是进口车价格下降的原因。由于进口车品牌、车型的增多，同一价位的车多了，消费者面临的选择更多了，而且由于中国消费者的品牌意识还不强，价格成为他们选车的重要砝码。明年由于配额取消、关税下调等因素，将有更多的品牌和车型进入我国市场，竞争加剧将使车价下降。

　　因素之六：国产化影响效果：降一些

　　热销车型的国产化也是导致进口车价格下降的原因，宝马3系、5系国产化并投放市场，传言奔驰十月将推出国产车，可以预测未来进口车市场上的一些热销车型也会进行国产化以降低成本，更好地占领市场，国产车的价格要低于同等进口车的价格，其必将影响到进口车市场。

　　北京燕宝汽车是宝马在中国的代理商之一，其总经理莫国材表示，宝马3系、5系国产化后燕宝就不再进口3系、5系，宝马国产化后对进口宝马其他车型的影响并不大，但是国产宝马争取了一些其他同档次品牌的消费者。燕宝已经着手进入零售领域，一家新的维修厂也在建设中。

　　由于国产中高档汽车价格的全面调整，从4、5月份的进口中低档汽车价格大幅下降开始，已经保持了两个多月的较低价位，而进口汽车中的高档汽车部分因为与国产车竞争的因素较小，价格下降的幅度相对较小。

　　宾利、劳斯莱斯、世爵跑车等高档车、个性车已经进入中国市场，这些高档车在近期内很难实现国产化，进口车的国产化将使进口车市场向高档化、个性化方向发展。

　　因素之七：消费预期影响效果：不确定

　　不论进口汽车还是国产汽车，价格的频繁下降反而增加了汽车购买者的心理阻力，很多消费者选择了捂紧钱袋子，而一小部分消费者的持币待购足以带动一大部分消费者趋从。按照网上车市的调查，面对不断的价格调整，现在的消费者在近期购车的比例比降价以前有比较明显的下降，但在半年左右购车的比例将没有下降，所以目前的情况只是低潮。

　　北星行汽车销售中心总经理程凌表示，降价影响了消费者的消费预期，有些购买奔驰等豪华车的客户对价格下降一两万元并不十分在意，但降价已经是消费者买车的热点话题。由于价格的不确定，消费者买车时选择更多的经销商咨询，客观上增加了经销商之间的竞争，消费者选择经销商时价格往往是第一位的。

　　因素之八：经销商面临洗牌影响效果：不确定

　　降价给经销商带来了怎样的影响？按照国际惯例企业的利润一般应为6%，但是记者了解到在激烈的市场竞争下，一些代理商的利润仅为1%—2%，一些直接面对消费者的零售商的利润更低。

　　“赶紧找个婆家嫁了吧！”是很多现在还没有品牌代理权的经销商的心里话。明年将有两项政策使经销商面临洗牌：品牌代理制和落地完税制。一些没有品牌代理权而从事进口车贸易的经销商开始努力给自己找“婆家”，而一些拥有品牌代理权的经销商也开始从只“批发”转向既“批发”又“零售”，拥有品牌代理权的经销商从事零售，将形成厂家→代理商也是零售商→消费者的模式，减少了中间环节，减少费用可以降低车价，但代理制有可能形成大经销商的垄断，提高车价。北星行汽车销售中心总经理程凌表示，实际上市场需要二级、三级经销商，他们将给市场带来活力。

　　落地完税制将使许多没有实力的小经销商面临出局的境地，落地完税制将使进口车经销商的经营风险加剧。在亚运村汽车交易市场一些小的经销商向记者表达了他们的担忧，与他们一样的一些小经商将手中的货甩出后有的进入国产车销售领域有的转向了别的行业。

　　根据世贸协议，我国将给予外资全面的贸易权和分销权，也就是说外资将有可能进入中国市场进行汽车的销售和服务。对于外资即将进入，北星行汽车销售中心总经理程凌认为，外资的进入给汽车销售领域带来的具体影响充满了不确定性，但外资进入可以提高汽车销售行业的水平，水平的提高意味着有的销售商将出局。

　　王府井名车港杨光表示外资进入进口车市场，与中国进口车经销商的采购成本基本一致，由于外资进入中国需要建立自己的销售的体系，其投入的成本是巨大的，对于国外的先进管理方式，也要和中国的市场能够很好地融合，适应中国市场的管理才是有效的。

　　外资的进入将进一步加剧汽车销售领域的竞争，有可能降低进口车的价格，但这充满了不确定性，价格要由当时的市场情况决定。

　　无论降多降少，对于老百姓来说，能花更少的钱买到心仪的车才是最关键的。

　　中国进口汽车关税的调整节奏

　　3 升以上 3 升以下

　　2 0 0 2 年1 月1 日前 8 0 % 7 0 %

　　2 0 0 2 年1 月1 日 5 0 . 7 0 % 4 3 . 8 0 %

　　2 0 0 3 年1 月1 日 4 3 % 3 8 . 2 0 %

　　2 0 0 4 年1 月1 日 3 7 . 6 0 % 3 4 . 2 0 %

　　2 0 0 5 年1 月1 日 3 0 % 3 0 %

　　2 0 0 6 年1 月1 日 2 8 % 2 8 . 0 0 %

　　2 0 0 6 年7 月1 日 2 5 % 2 5 %

　　王澈 王晓坤