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“波音的梦想正在被现实取代”
晨报讯 (记者 李隽琼) 这是惯例——每次来华，波音和空客高层就会变得异常“好斗”。
昨天，空客副总裁亚当·布朗又对波音大加讥讽：“波音的梦想正在被现实取代。
”“很惊讶到现在波音还希望用一种机型来满足多样化的市场需求。”“短时间内，任何一种机型都不可能超过空客的A380。”
但与空客总裁诺尔·弗加德相比，亚当·布朗的话还算温和。几十天前，前者说，波音刚刚启动的7E7梦想飞机只不过是空客A330的非法盗版。
让这些绅士们变得“好斗”的原因是中国强劲增长的航空市场。
昨天，亚当·布朗预测，中国航空运输将迅速恢复增长。他说，中国内地航空公司的客运量在2004年和2005年将以超过20%的年平均速度增长，之后将以8.1%左右的速度平均增长，到2022年将接近目前的5倍。而“在未来20年，100座以上大型客机中，每12架就有一架为中国内地航空公司生产”。
正是为了这样一个前途无量的市场，未来，波音和空客在中国的“近身肉搏”将逐步升级。当然，它们之间的争斗只是美国和欧洲争夺中国市场的一个缩影。
在接下去的几天里，这位毫不讳言以公关为己任的空客副总裁亚当·布朗将走访中国各大航空公司以及一些相关机构。去年刚刚坐上世界民机生产商“头把交椅”的空客，希望揽到更多中国订单。
6月，中国刚刚拿出260多亿元从欧洲订购了20架空客飞机。
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