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面对不景气的车市，处于市场前端的汽车经销商们不能不着急。在北京，一些经销商已经无钱可赚，被迫退出市场。
在北京4s专卖店比较集中的南三环丽泽桥附近，记者随便走进一家品牌的门店，发现大厅里空空荡荡，不要说买车，就是看车的人也寥寥无几。
据了解，目前品牌专卖店一个月能卖100多辆车就算非常不错的了，而在几个月之前，他们一个月最少也能卖300辆车。
汽车经销商：以前是坐着等顾客，现在来的人少了，我们只好走出去找顾客，改坐店式销售为走出去销售，去机关、厂矿、驾校还有小区，搞试乘试驾活动。
目前，北京的4S店无不想方设法吸引消费者。不但增设网点，还通过为新车提高配置等手段来争夺顾客。用他们自己的话说，现在有些车型已经在赔钱卖了，如果再卖不出去，下一步就该经销商关门了。
汽车经销商：一个普通的4s店要投资1000万到2000万，还有的需要3、4000万，像旗舰店的投资的更多，所以在这种情况下，如果撑着这种大规模的4s店，恐怕类似像房租、土地各个方面这些费用对经销商压力相当的大，恐怕(届时)会有很多4s店要退出。
据了解，目前北京汽车市场已经有部分小规模的汽车经销商扛不住了，他们要么已经将经营权转让出去，要么改做其他品牌，甚至还有人直接将店面盘让给其他经销商。
业内人士指出，今年是车市“价格战”的中后期，部分经销商的退出行为表明市场竞争机制发生了作用，优胜劣汰是必然的结果。
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