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本报记者 杨瑞法
上海报道
尽管近来中国钢铁企业尤其民营钢企感到冷风飕飕，钢铁产能位居世界第二的钢铁巨头LNM公司却在千方百计挤进中国市场。
7月1日，在上海举行的“LNM集团中国供应商大会”上，该公司首席执行官梅利.木克吉(Malay Muckher jee)郑重宣布：LNM将在辽宁省营口市独资建设一座年产40万吨的热镀锌板厂，首期投资1亿美元，目前土地征用手续已经完毕。
“下一步，我们还会在营口投资建设一个冷轧板厂。”梅利.木克吉说，“虽然我们比世界其他钢铁企业晚来一步，但我们认为，选择此时进入中国市场正逢其时。”
总部设在荷兰鹿特丹的LNM公司1976年创立于印度尼西亚，公司董事长Lakshmi Mittal出生于印尼的一个钢铁世家。2003年，LNM公司的钢铁产量为3800万吨，是宝钢集团的一倍；今年，LNM公司的钢铁产量将达到4200万吨，销售收入150亿美元，是世界上成长最迅速的钢铁企业。
在梅利.木克吉眼里，中国市场暖意融融：中国汽车工业的市场需求以每年35%至40%的速度在增长；中国又是家电制造和消费的世界第一大国，这些都给热镀锌板和冷轧板的生产提供了巨大的市场潜力。
尽管中国目前正在进行宏观调控，钢铁业又首当其冲，但梅利.木克吉看到的却满是机会：“我们理解中国政府的做法，它治理整顿的是重复建设的投资行为，而我们投资的是高附加值的钢铁产品。”
虽然梅利.木克吉对中国市场充满憧憬，但世界头号钢铁巨头阿塞勒和日本新日铁已在中国薄板市场抢先一步。去年12月，阿塞勒、新日铁与宝钢集团共同投资组建的汽车板项目已经正式开工，设计能力达170万吨，投资总额高达65亿元人民币。此外，武钢、鞍钢、马钢、邯钢以及江苏沙钢等中国企业的薄板项目都在建设之中，LNM此时才投资建厂，如何在竞争中取胜？
“中国汽车工业发展迅猛，美国通用汽车也准备在中国再建一个工厂，你所说的这些生产线远远不能满足市场需求。”梅利.木克吉胸有成竹，“汽车工业所需的都是高要求的特种钢板，我们在这个领域有技术、人才和经验方面的优势。”
据宝钢的一位专家介绍，LNM还是一个并购专家，近十年来，它已先后收购了德国、美国、法国、罗马尼亚、捷克和波兰的一些钢铁企业，由此迅速发展壮大。
在这次“中国供应商大会”上，梅利.木克吉一再表示，“我们非常希望并购中国那些渴望技术改造，但又没有能力进行改造的企业。”而中国政府对钢铁业的治理整顿，无疑给LNM公司提供了一个收购中国钢铁企业的良机。
“在这次钢铁业整顿中，有些企业必将淘汰出局。”宝钢那位专家说，“也许这就是LNM公司选择此时在中国投资的原因”。
LNM公司进入中国还有一个理由：采购价格低廉的原材料和设备等。去年LNM公司在全球的采购额约80亿美元，但在中国的采购仅500万美元。梅利.木克吉的目标是，今年在中国市场的采购额达5亿美元。
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