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“只要6888元，你就可以从北京和上海往返阿姆斯特丹了。”这是荷兰航空公司在7月推出的特价机票广告语。不到7000元的价格对一直捍卫价格防线的荷兰航空公司无疑是破天荒的一招。这意味着在各航空公司猛开欧洲航线的狂潮中，价格大战已提前演练。
鲜有打折的荷兰航空公司并非特例，在它之前，德国汉莎航空公司已在北京和上海狂推6600元的欧洲特价机票了。
汉莎表示，整个7月，从北京、上海两地乘坐汉莎航班往返欧洲任一航站将只需6600元，如果在网上订票，这个数字则降低到6190元和6300元。对于这个每周有62个航班往返内地与欧洲各地的欧洲航母而言，6000多元的价格是从未打折的汉莎给旅客难得的惊喜！
与荷兰航空公司的理由一样，为了庆祝北京和上海航线的增班，芬兰航空公司也加入了打折大潮。芬航推出的7月经济舱特惠为北京往返欧洲各地6980元，上海往返欧洲各地6880元。
芬兰航空公司大中华区总经理林白曦表示，以往该公司只有公务舱、学生票、团队和经济舱四个价格，此番推出经济舱特惠意在探寻一种新的销售方式。与芬航比邻的英国航空公司的销售人员表示，7月往返北京———伦敦航线的特惠票价为6990元。
7月应是旅游旺季，为何出现如此特价热卖的现象呢？据不完全统计，仅5月底，各欧洲航空公司(不包括国内航空公司)增开的欧洲航班与2002年比上升了12.5%(2003年因非典不具备可比性)，6月份欧洲航空公司增加的座位数与两年前相比约增加了17%。
今年1月至6月，国内航空公司也竞相增开欧洲航线，伦敦、阿姆斯特丹、巴黎等被称为黄金线的市场上相继出现国内航空公司的标志。围绕这场欧洲盛宴，国内航空公司与外航逐渐形成两大市场。芬兰航空公司大中华区总经理林白曦表示，国内航空公司拼抢点对点航线服务，其中包机团队占很大份额；外航则采用直飞方式，直接将客源一次性争取到位。
不可否认的是，无论国内航空公司与外航采用何种竞争方式，大量欧洲航班的运营和相对有限的旅客资源引起的价格纷争已在所难免。据了解，预计在9月1日，中国旅行社将获准正式组团去欧洲旅游，可以成行的欧洲国家包括除了英国以外的欧盟24国外，加上冰岛、挪威、瑞士、罗马尼亚、列支敦士登等，共有29个国家。
杨青
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