|
据新华社北京6月30日电
近年来，车贷险的市场竞争一直十分激烈。可到了2003年上半年，很多保险公司却突然收缩甚至停办这项业务。急刹车的理由很简单：风险凸现。也许是险象环生的2003年让保险公司对车贷险心有余悸吧，今年4家公司推出的新版车贷险并没有被同行跟进。
然而，事实证明，没有车贷险，汽车经销商和放贷银行仍会想出很多新办法。
在北京，出现了一批担保公司，他们自己收取“担保费”(或称为信用保证金)，其数额等同于履约保险金，如果出现骗贷，银行扣除担保公司的预存押金，这等于把保险公司放在了一边。
前不久，成都出现了首家由汽车经销商自办的担保公司。消费者在选择广本、奥迪等汽车时，只要一次性提供相关信息资料，担保申请、贷款申请等工作完全由该公司办理。
上个月，招商银行和宝马集团签约，招行为宝马几个品牌汽车的客户和代理商提供信贷融资。客户只要与宝马授权的经销商会谈，便可以获得等额、等本或提前中止合同等多种贷款方式，材料齐全24小时就放款。
此外，2003年《汽车金融公司管理办法》颁布后，一批国际汽车金融服务巨头如福特、大众、丰田等都积极申请来华。有关人士预计今年秋天，就会有“洋车贷”开业。虽然这些公司通常只为自家血脉的汽车品牌贷款，但由于他们旗下的汽车都是价格不菲的中高档车，其贷款业务的需求，也相当可观。
在半年多的时间里，多种担保方式如抵房买车贷款、第三方(自然人)保证贷款、经销商担保贷款、房屋组合贷款等也被开发出来。
总之，车贷险不是唯一的“车钥匙”，在金融信贷产品、担保方式层出不穷的今天，人们可以通过多种渠道实现贷款买车的愿望。新的车贷险市场反应平平，这恐怕是原因之一。
有关业内人士认为，贷款保证保险在所有的担保方式中费用最贵、担保方式最为苛刻，因此，随着其他担保方式的增加，车贷险已经没有市场优势。但作为一种补充担保方式，它仍然有存在的必要性。
| 
