北京四地铁线将向全球融资150亿

　　本报讯 北京市将按照政府投资与社会投资7：3的基础比例，对地铁4号线、5号线、9号线、10号线一期(含奥运支线)的运营部分面向全球公开招标。昨天，副市长张茅在这4条地铁线国际融资研讨暨推介会上这样宣布。约150亿元的投资机会吸引了来自14个国家和地区的91家企业和机构。

　　社会投资车辆及运营

　　据介绍，此次面向全球招商的四条地铁线路总长103.54公里，总投资约为499.2亿元。政府承担总投资额500亿元中70%部分的投资和建设任务，主要包括洞体和轨道建设，其余30%部分约150亿元，主要包括车辆和机电设备的购置安装，以及项目在特许期内，以成立特许经营公司的形式开展运营管理。

　　北京市发改委主任丁向阳说，本次招商融资的目的是打破垄断，放开城市轨道交通投资和运营市场，引入多元投资主体，实现融资渠道多样化；以提高地铁的运营效率为目标，建立起科学的运营管理模式，确保广大市民享受到安全、舒适、快捷的现代轨道交通服务。

　　政府控股但不享收益

　　根据招商计划，政府投资方以部分资产的使用权出资，社会投资者以现金出资成立特许经营公司(PPP公司)。

　　在PPP公司中，政府投资方不具有公司日常经营管理的决策权，但具有重大决策权，不参与公司的收益分配，也不承担经营亏损。社会投资者享有公司日常经营管理的决策权及收益权。

　　在该PPP公司中，政府投资方占51%的股权，处于控股地位。

　　项目全部建成后，特许公司负责以上四条线路的运营管理，并负责所有资产的维护和更新，同时享有票款收入和其他相关业务的收入。

　　特许经营期一般为30年，包括建设期和运营期。

　　地铁逐步实行计程票

　　北京市发改委副主任柴晓钟透露，北京市将对地铁线路逐步实行计程票制。

　　目前4、5、9、10号线(含奥运支线)票价尚未制定。13号线的计程票方案已经出台，计划于2006年全面铺开计程票制。

　　据介绍，13号线最低票价为2元，最高票价为5元，每增加3站加1元钱。乘客坐3站路，票价为2元；乘坐4-6站，票价为3元；7-9站，票价为4元；10站以上，票价为5元。

　　此外，还将根据运营成本变化，对票价进行调整。

　　-链接 2050年22条轨道连京城

　　据北京市交通委副主任周正宇介绍，2050年北京市区轨道交通网络将由16条地铁线路以及6条轻轨线路组成，市区轨道交通规划线网长度为685.5公里。

　　从今年开始，北京将分成两个阶段重点发展交通。

　　第一阶段从2004年到2008年，市区网重点改善中心区交通，以满足奥运交通需求。

　　市区线路包括5号线、4号线、10号线(含奥运支线)、机场线、亦庄线、9号线及15号线，计划建设市区线路总长155.3公里。建设市郊昌平线一期和房山线一期，计划建设线路总长36.7公里。

　　第二阶段从2009年到2015年，将改善中心区交通和引导城市发展并举，改善城市客运交通结构、提高城市居民出行质量，使城市交通紧张状况得到有效缓解。

　　周正宇表示，为筹措资金，北京除争取各种银行贷款、上市募集和转让经营权外，还将发行轨道交通专用债券。

　　本报记者 郭晓军 秦文