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闫晓虹
有人曾半是戏谑半认真地说，今年五、六月份的中国车市，可用“战争与和平”这句话来概括形容，并且恰当不过。一方面，6月10日开幕的北京国际车展表面上一片歌舞升平，昭示着中国汽车工业的繁华盛景；而另一方面，由中国几大汽车巨头发轫的价格战又频繁打响，一场激烈的肉搏厮杀已不可避免。
其实，在今年近半年的时间里，平均每个月就有约25种车型降价，前三个月参与降价的车型有近80种，涉及到20多个汽车品牌，降价车型数量已与去年全年降价的车型数量持平，但这些均未掀起车市狂飙。
终于，5月17日上海通用宣布，调整旗下别克品牌轿车的价格，此举令产销与上月相比有所回落的车市有些蠢蠢欲动。一个月后，大众又乘胜追击，将其全系列品牌全面降价。
专家分析：是次，大众系列由“暗降”变为“明降”必定对车市有拉动效果，这些车型的降价将打破中国车市的价格体系。新捷达以9.78万元的价格首次突破10万元的价格区间，这将对10万元左右以及以下的经济型车带来巨大压力。POLO、GOL的降价也会直接影响到富康、风云、西耶那等车型的销售。帕萨特此次的降幅为5000到10000元，这会给雅阁、蒙迪欧等带来压力。
面对大众此次的全线降价，各汽车厂商反应不一。
一些厂家表示，频繁降价会让消费者失去信心。他们称其定价原则是成本加上合理利润，所以不会轻言降价。
一汽轿车销售有限公司有关负责人称，马自达6目前没有考虑降价，因为它是与发达国家同步投放的产品，其定价已充分考虑到给消费者一个保值的产品。虽然5月份整体市场下滑，但他们依然对市场有信心。
长安福特表示，上海大众的降价是意料之中的，但是长安福特不会跟进。自从3月份蒙迪欧正式上市以来，两个月的销售数量已达到12000辆左右。而刚推出的2.5V6旗舰蒙迪欧的定价已经考虑到了竞争对手的价格，所以，长安福特的销售和价格体系目前十分顺畅。
业界人士认为，只有用理性的价值观重新洗牌，使中国轿车性价比真正与国际接轨，才能建立合理的价格秩序。到那时，综合性价比、品牌、品质和服务的综合考量，将成为未来中国轿车市场的基本特征。由此可以看出，具有实力的厂商，可以在产品性能、品质和售后服务等方面给消费者提供长期的保障，不具备实力的厂家，将最终被淘汰出局。
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