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记者谢宝康 北京报道 空中客车公司上周末宣布两项与中国的合作，一是中国购买20架空中客车A330-300飞机，二是中国企业参与世界上最大客机A380的制造，订单价值为1亿美元。
6月11日，中国航空器材进出口集团公司在巴黎与空客签署关于购买20架空中客车A330-300飞机的框架协议。这些飞机将从2006年第一季度开始引进，飞机选用何种发动机尚未确定。同一天，两家公司签署一项总价值为1亿美元的工业合作协议，其中包括世界上最大客机空中客车A380部件的转包生产。这将是中国企业首次参与世界上最大客机A380的制造。
空中客车公司兼首席执行官诺尔弗加德说：“空中客车在中国不仅销售飞机，而且致力于中国航空业的长期发展。”
这样的话，在空中客车的对手波音公司那里，也经常可以听到。事实上，就在同一周，波音也刚刚宣布了一个类似的消息：中国企业将参与B7E7的制造。
联想到不久前，波音用同样的方式，在B7E7项目上，给日本企业一大堆工业合作的订单，业内人士分析认为，全球两家民机制造商的竞争，已从单一的拼订单，转而引入与目标市场的客户进行工业合作、部件制造外包等方式，争取目标国政府和大企业的认可，来换回新机型更多的销售订单。
据悉，这次工业合作的协议主要涉及两个项目：
空中客车A380飞机前起落架舱的上面板和侧面板项目将转包给中国航空工业第一集团公司所属企业制造，该项目将由空中客车公司一级供应商法国LATECOERE公司具体落实。此外，空中客车公司将通过其一级供应商欧洲直升机公司向中国航空工业第一集团公司所属沈阳飞机工业(集团)有限公司提供A330／A340前货舱门工作包。
项庄舞剑，意在沛公。 分析人士认为，让中国参与A380的制造，更容易从中国拿到A380的订单。
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