北京国际车展加速车市竞争白热化

　　北京国际车展开幕当天，德国汽车工业协会主席Bernd Gottschalk在北京国际车展上宣布，今后中国生产汽车的数量还将显著地增长。

　　同日，德国很多媒体都发布了有关北京国际车展的消息，德国汽车制造商纷纷表示，将更多地进入中国这一快速增长的汽车市场。

　　去年，中国的汽车销量上升了八成，为历史之最，达到200余万辆，尽管有关人士预测今年的增速可能有些下滑，但是，依然有望在明年攀升到400万到500万辆。无疑，中国将成为世界上第二大汽车市场。

　　故此，越来越多的国际汽车制造商密切关注和汽车市场息息相关的中国车展。

　　是次，所有德国的大型汽车制造商及40家零部件商首次作为一个整体出现在北京国际车展中。期间，他们还计划与50家中国零部件厂商举办一个洽谈会，以寻求合作机会。德国汽车工业协会还宣布，在北京建立一个质量中心，其工作内容包括在中国组织各种和汽车相关的培训项目。

　　车展前一天，通用汽车公布了其中国市场战略：计划在未来三年内注资30亿美元完成对现有组装能力的翻倍扩建。车展期间，通用汽车则还在中国启动了卡迪拉克品牌。

　　戴姆勒-克莱斯勒郑重宣布，将于明年夏季在北京开始生产奔驰轿车，他们在中国的投资已超过了10亿欧元。

　　大众汽车也表示，将在未来的5年内对中国投资53亿欧元，以确保大众在中国汽车市场的领先地位。

　　为了进一步占领中国市场，福特汽车将北京车展作为了其新Focu s概念车的全球首发之地。福特负责亚太和非洲地区的执行副总裁Mark Schulz说，在未来的一年内，新Focu s将在多家工厂同时进入量产阶段。同时，福特还在北京启动了Mondeo2.5升V6引擎版，并展示了包括豪华轿车美洲虎，Aston Martin及其拥有约33%股份的日本马自达全线车型。

　　中美联姻福特长安汽车集团正计划在中国东部设立第二个生产基地，长安福特总裁Ron Tyack对记者表示，这将使他们在中国的生产能力达到年产35万辆。

　　PSA／标致-雪铁龙主席Jean-Martin Folz称，PSA刚刚开始在中国重新启动标致品牌，他们下一步将计划引进更多的标致车型到中国。

　　车展期间，劳斯莱斯颇为乐观地估计，中国将成为其全球销量最高的地区之一。

　　据了解，在此次车展之后，有数十款新车要陆续在国内生产，并将在众人的期待中粉墨登场。可以预见，又一场激烈的竞争即将来临。

　　上海大众将推出的途安(Touran)轿车是其推出的首款紧凑型多功能轿车，也是小型多功能轿车中最宽敞的紧凑车型，将成为国内消费者理想的家庭和小型商务用车。这也是大众在中国生产的首款M PV车型。

　　作为另一种全新紧凑型SUV，北京现代途森(Tucson)将于今年晚些时候在北京现代投产。此外，长城汽车自主开发的一款城市SUV长城K1也将在车展后隆重推出。

　　外观靓丽、动感强劲的标致206将于明年在东风标致生产。而东风日产(日产汽车和东风汽车合资成立)展出的东风日产天籁(TEANA)，也将要在位于湖北襄樊的乘用车工厂生产。这是在中国销售的日产车中的顶级车型。它在内装上的特点是：在前后四个坐席设计了日本款式所没有的按摩坐席。

　　今年，广州本田的两厢飞度等将会上市。此外，VOLVOS40将有望在长安福特的南京工厂生产。

　　作为凯迪拉克的豪华轿车，凯迪拉克CTS和SRX这两款产品今年9月将以进口方式引入中国，并将在上海通用生产。装载2.6升发动机的北京奔驰有望在今年年底面世。

　　由意大利宾西法瑞纳公司设计，哈飞生产的哈飞三厢车也将在车展后隆重推出。

　　华泰现代的四驱SUV华泰特拉卡2.9CRDI也即将上市。这款新车型装载世界最先进的CRDI发动机，它在中国是独一无二的，不但解决了柴油机的噪音问题，使之与汽油车没有任何区别，而且它还可使其节省15%燃油，排放达欧III标准。它预示着中国的柴油车时代已经不再遥远。

　　闫晓虹