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贾红兵
-北京直飞旧金山航线今日开通
-中国市场销售任务达一亿人民币
在加州灿烂的阳光下，郝焕的笑容也是一样灿烂。这位美国联合航空公司中国地区的销售主管兴奋的背后是6月12日美联航的777波音客机将从北京直航美国旧金山，每天一个航班。
这似乎不是什么值得夸耀的喜讯。然而，在北京直航旧金山的6月，美联航有望在这个夏天摆脱破产保护便足以让他从内心里微笑了，尽管他的销售任务已经涨到了1亿元人民币。
-重点———美联航亚洲市场瞄准北京
旧金山是美国西海岸最大的旅游城市，而北京作为中国的航空枢纽同样可以辐射全国。正是看到了这一点，美联航对于这条直航线路的开通热情高涨，其高级副总裁格雷厄姆·阿特金森先生说：“中国是旧金山乘客最重要的旅游目的地之一，美联航此次开通旧金山至北京的新航班将给乘客、航空公司和机场带来巨大的收益。”
美联航急切的心情在今年2月19日便向外界宣布这一消息可见一斑，它们甚至从2月21日起就开始接受北京至旧金山间直飞航班的订票。
此外，由于受到中美航权协定中关于中国市场给美联航每星期最多21个航班的限制，而美联航在中国目前已用完了21个航班，美联航因此宣布自开通北京直航旧金山之日起停飞北京至东京的航班。
至此，美联航在中国将拥有3条每日直飞美国的航班：上海至旧金山、北京至芝加哥和北京至旧金山航线，每周21个直飞美国的航班。很显然，北京已成为美联航亚洲市场的开拓重点。
-原因———美联航的困境
美联航欲借经营中美航线增利的急切心情与其面临的困境有关，进入新世纪以来，美联航连遭不测，首先是与工会就员工工资标准纠缠不定，而“9·11”事件使美联航失去了两架客机，更是元气大伤，在2002年12月4日，美联航更是遇到了一连串打击中最重的一次：美国联邦政府下属的航空交通稳定委员会拒绝了它18亿美元的贷款担保申请。
两年前美联航股票价格曾达到100余美元一股，市值60亿美元，消息传出后的12月4日已经不足1美元，拥有83000名雇员的公司的价值还不够一架波音747。无奈之下，12月9日向芝加哥联邦破产法院申请破产保护，成为美国航空业有史以来最大的一宗破产案。
美联航航空服务事业部的常务董事基恩·豪斯说：“在去年，美联航已与JP摩根财团和花旗银行就解除破产保护提供20亿美元的融资计划达成正式协议。美联航向走出破产保护迈出了重要一步。今年我们已取得了很大进展，我们期待着在这个夏天走出破产保护。走出这一步，我们将可以协商更多的合同。”
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