外资公司逐鹿中国汽车市场导致狼烟四起

　　梅新

　　汽车产业发展新政要为过热降温 国际巨头扩张市场热情疯狂不减　

　　两年一度的北京国际汽车展，正在以前所未有的规模和关注度，毫不犹豫地闯入北京人乃至中国人的生活。随着6月10日这一盛会的正式开幕，国际汽车巨头们也拉开了逐鹿中 国汽车市场的新一轮征战。

　　美国三大汽车巨头之一的福特汽车公司6月8日表示，要在今年实现在中国的汽车生产能力扩大3倍的目标。这是外国汽车公司在新一轮加大中国投资行动中的最新一例。而上个星期，通用公司刚刚宣布将增加对华投资30亿美元。

　　正当中国政府全力以赴给经济降温的时候，外国汽车公司则显示出它们对中国汽车市场的新兴趣，纷纷宣布大型投资计划，决心要在全球发展最快的中国汽车市场上一决雌雄。

　　分析人士表示，越来越多的外国投资进入中国汽车市场，将对北京给经济降温的努力构成新的挑战。

　　通用要抢中国市场头把交椅

　　福特汽车公司6月8日表示，2004年福特在中国的汽车产量要从去年的1.7万辆增加到6.5万辆。福特进入中国市场的时间比较晚，市场占有率也比较小。但专业人士说，即使福特在中国的生产能力增长3倍，也只相当于世界头号汽车公司通用公司的1／10。

　　通用和德国大众为了巩固和扩大自己的市场份额，也都加足了马力。通用汽车公司上星期宣布，要在3年内增加在华投资30亿美元，把通用在中国的汽车生产能力扩大一倍，提高到年产130万辆，比通用去年确定的产量高出43万辆。

　　通用采取的这一大胆扩张行动的目的，就是要把中国市场占有率第一的旗帜从德国大众手里夺过来。

　　德国大众是最早进入中国市场的外国汽车公司，目前在中国市场的占有率超过1／3。去年，大众汽车公司宣布再向中国投资74亿美元，以加强自己的霸主地位。

　　外资投入助长经济增长过热

　　分析人士说，中国政府从去年第四季度以来，不断采取各种措施以限制某些行业投资的增加，给经济降温。但外资持续大量涌入助长了中国经济增长过热的势头。

　　被北京列入过热的行业包括钢铁水泥等原材料、房地产和汽车等。上星期，中国国家发展和改革委员会公布了酝酿已久的“中国汽车产业发展新政策”。新政策大大提高了新厂商进入汽车行业的投资金额标准。

　　不少专家认为，新政策的规定如果得以实行，将会有效地限制汽车行业投资的迅速增加，过热现象将有所减缓。

　　中国汽车市场是全球发展最快的市场。去年中国市场的规模增加了75%。但是，一些汽车行业的的调查报告显示，由于最近几年汽车行业的生产能力增长太快，消费市场并没有相应跟上，因而在近期市场将会出现饱和。

　　外资缘何不顾市场饱和与经济过热风险

　　尽管存在市场饱和与经济降温的双重压力，外国汽车公司似乎并不介意。通用汽车中国集团董事长兼首席执行长墨斐(PH IL M URTAUGH)表示，即便是通用在中国的产量增加一倍，达到130万辆，今后也可能难以满足市场的需求。

　　中国东风汽车公司副总裁徐平也表示，“产能过剩对整个市场来说是个问题，但对具体一家公司来说则未必。”东风汽车公司是法国标致汽车公司在中国的合作伙伴。

　　据英国《金融时报》的资料统计，在2002年和2003年之间，外国汽车制造商在中国共投资63亿美元。在未来3年里，外国公司在中国汽车行业的直接投资将有100亿美元。这个数字并不包括通用刚刚宣布的增加投资30亿美元。

　　除了上面提到的这些外国公司以外，戴姆勒-克莱斯勒公司、日本本田、丰田、日产、马自达等公司以及韩国的起亚、现代等公司都正在通过合资、建厂等形式，扩大它们在中国市场的存在。

　　专家估计，汽车产能的扩张将会使中国经济过热的问题更加突出。例如，汽车产量增加势必推动中国对钢铁、橡胶等材料的进口需求的增加，带动相关商品和原材料价格的攀升。新车的增加也将导致中国对石油需求的增长，给国际石油市场增添更大的压力。

　　中国政府需找到发展平衡点

　　《华尔街日报》在星期二发表的一篇文章中指出，中国政府虽然面临经济过热所带来的种种问题，但现在就下决心彻底捅破汽车市场上的泡沫还不是时候，原因是汽车产业已经成为中国经济发展的一个重要支柱。研究显示，汽车业每增加一个就业机会，就会带动其它产业出现7个就业机会。汽车业的产值去年给中国经济增长贡献了1.5个百分点。

　　《华尔街日报》指出，中国政府目前对待汽车行业的发展问题，正在小心谨慎地寻找平衡点，既要限制发展过热，又要避免给汽车业带来毁灭性打击。