黄金周令旅游变得沉重旅游 | |||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2004年06月07日 14:58 信息时报 | |||||||||
业内人士指出黄金周制度存在弊端,旅游者的需求在变化,旅游服务模式亦应“升级”,一味盯着黄金周不会令旅游者和经营者实现双赢 文/记者 郭劲桐 直到1984年,中国使用范围最广的《新华字典》才收录了“旅游”一词。而在中国
黄金周令经营者的收入有了相当的提高,但是甚少有景区因为一年内的三个黄金周而达到“质”的飞跃。业内人士称,即使实行了黄金周,全国亦有多数景区处于亏损或不盈利状态。经营者绞尽脑汁急于在黄金周赚上一大笔,旅游者也要打起十二分精神时刻准备斗智斗勇,黄金周已令旅游变得沉重。有关专家指出,靠黄金周拉动的旅游经济也需要向深度和广度开拓,否则黄金周的含“金”量会越来越低。 游客:人头攒动看不到风景 今年五一,游客王小姐原本不想出游,怕人多,但一想7天呆在家里太闷了,便下决心去黄山玩。一上黄山,游人多得不敢想象,一线天那狭小的山阶上一个台阶就一个人,“当时担心前面要是一个人没站稳跌下去,那我们不是全完了!”坐火车回来的时候,挤上火车连落脚的地方都难找。在车上渴得要死,却强忍着不敢喝水,怕上厕所,因为根本没法挤过去。 节假日人流集中和运力不足似乎是一对难以调和的矛盾,黄金周里的游客数量总比平时增加几倍,航空、铁路、公路、船舶运输全面紧张,不但安全隐患大增,而且降低了旅游质量;比较有名的旅游景点黄金周期间往往人满为患,搞不清是看人还是看风景,有的景点入厕都成了大问题,旅馆、饮食服务也是不堪重负。这些问题已大大影响了人们对黄金周出游的兴致。 专家认为,这为旅游业的发展敲了一记警钟。“人头攒动”说明旅游市场大有可为,亦说明旅游业对于自身的定位存在偏差,旅游产业还需深挖潜力。3? 经营者:靠黄金周收入养不活全年 《民航国内航空运输价格改革方案》从4月20日实施后,所有国内航线的机票票价可以在基准价的价位上上调25%。随着机票执行新的价格,也使今年“五一黄金周”的最新旅游报价“水涨船高”。 据报载,今年部分省区最新旅游报价大幅上涨,涨幅在20%~100%之间,而业内人士称,还有涨价比这个数字更“厉害”的。每年的春节、“五一”和“十一”长假来临之际,以旅游业为龙头的相关行业都要兴起一轮周期性的大幅度涨价风潮,还美其名曰价格市场调节。 业内人士指出,相对于这些行业,消费者始终处于弱势地位。在这种不完全竞争或垄断的情形下,消费者的某些权利实际上等于零。如果不与运输部门订立运输合同,就意味着放弃交易。通俗地讲,如果不接受运输部门的高额票价,也就意味着放弃了回家过年;如果不接受景点门票的价格,就意味着无法畅游其中。 但是涨价后景区的日子就真的好过了吗?一位景区负责人告诉记者,今年五一黄金周该景区的门票、宾馆都调了价,饭店也加收了服务费,“黄金周确实来了不少人,但是平时就太冷清,降价也没多少人来。”那么一年三个黄金周的收入究竟有多少?“还不够全年的开销,除了人工,维护景区的费用也很大,很少有资金可以用来建新的项目。”他又告诉记者,全国大多数景区情况都差不多,尤其是规模不够大、名气也不够大的景区。 专家:突击消费不能提高旅游质量 “目前实行的7天长假拉动旅游内需,从长远来看,不可取。”早在2001年中国深圳海滨度假国际研讨会上,国家旅游局规划专家、中国旅游学院教授王兴斌便提出自己的看法,当时举座皆惊。他认为,最好的办法是带薪休假,且目前国内时机已经成熟。 他指出,黄金周没有改变旅游的消费总量,每个“黄金周”后的景点、宾馆、商场等普遍萧条就是明证。突击性消费造成的另一个后果是不利于提高旅游质量,也不能真正享受到旅游带来的全身心的放松与休闲。二是集中消费对环境、旅游资源造成破坏。三是集中休假旅游造成宾馆、交通设施大部分时间闲置。复旦大学社会学系于海副教授说:“当旅游不再是一种奢侈品的时候,人们才能够更好地去享受它。” 业内人士表示,黄金周的存在本身反证了中国经济的短期行为,即使不采取任何措施,再过两三年也自然会冷下来。旅游者与经营者都要从黄金周的思维圈子里跳出来。 旅游资源的开发不仅要开发山水风景,还要开发无形资产。中国有很多传统节日,有一些不仅对中国游客,对外国游客也是相当有吸引力的。韩国最近将端午节申报为世界遗产,我们也需要包装自己的节日。这样不仅向国人和外国人宣传了自己的节日,让传统节日得到更高的关注,也可以令黄金周里过于集中的人流得到缓解。 此外,亦有学者提出实行带薪休假制度,并指出带薪休假可以解决我国“假日旅游”时间上过于集中的问题。如法国和巴西依据《劳动法》规定,每年有30天的带薪假日,其中法国规定,雇佣者有义务给予12天以上的连休假,剩余部分可另外集中使用,而巴西必须一次用完;欧盟对学校放假和带薪假日安排尽可能错开,防止过于集中;日本最近也推出三天连休制度等。 |