应对车市疲软两条路：要么减产要么降价

　　本报讯 6月7日，上海通用汽车将正式在北京太庙发布其豪华品牌凯迪拉克。届时，上海通用将成为国内覆盖细分市场最为广泛的汽车生产企业。

　　为此，上海通用总经理陈虹接受了小规模媒体专访。陈虹谈到了今年车市疲软的主要原因，他认为要破解这种疲软只有两条路：要么减产，要么降价。

　　要么减产要么降价

　　记者：上海通用上个月全面降价的效果怎么样？有的厂商认为，上海通用降价，自己的销量没有上去，还把大家都拖住了。

　　陈虹：降价的总体效果不错，上个月我们的销量是22912辆。从我们掌握的数据来看，在全国排在第二名。上海大众比我们多了447辆车，他们是23359辆。一汽大众是两万出头一点，比我们少了2700多辆。

　　记者：从销售数据上看，上个月国内厂商的销量都不行，为什么？

　　陈虹：五月份整个销量不过20万辆。一方面工作日比较短，这个是客观原因。另外一方面车市观望状态非常明显。消费者一方面在看明年许可证取消后进口车价格的下降对国产车的影响。另外，也在看其它厂家会不会也跟着调整价格。

　　记者：其他厂家肯定会跟进降价吗？

　　陈虹：目前，全国总的乘用车生产能力上升幅度总量超过需求的增长幅度，汽车企业无非两条路，要么减产，要么降价。你如果不减产，又想保持一定的生产份额，就要动价格。即使你厂家现在不动，今后也不得不动。从市场上我们了解的情况来看，很多经销商已经受不住了。

　　做豪华车要有耐心

　　记者：打造凯迪拉克，是沿袭北美思路，还是重新包装，以适应中国概念？

　　陈虹：对品牌及用户的定位基本同北美一样。但在同用户的沟通以及在品牌理念的表达方面，将采用不同于北美的方式。

　　记者：今年的目标，是导入并使用户了解凯迪拉克品牌，什么时候考虑销量？

　　陈虹：做豪华车要有耐心。上海通用更加注重怎么样通过做这个品牌，把技术能力、服务水准提高到豪华车这样的水平，使企业的竞争力得到进一步扩展。相比之下，做多少量并不是我们追求的重要目标。

　　记者：中国豪华车市场容量有多大？

　　陈虹：现在看，全国市场豪华车数量不超过五万辆，但是会变。中国豪华车的比例从目前的量来看不大，但如果中国经济一直长期比较持续健康地发展，国民的生活水平都提高得比较快，那么豪华车销量肯定会增加，比例可能也会扩大。

　　汽车产业政策保护消费者

　　记者：你认为汽车产业政策出台对中国的车市有多大的影响？

　　陈虹：新政策在消费方面做了很多规定，都是从保护消费者的角度出发的。比如对收费有很多规定，鼓励使用小排量车，对能源、环保、整体的消费环境都有很明确的政策导向。而且明确提出鼓励私人消费买车。

　　记者：产业政策制定者对于供给者，厂商一方的强调远远大于对消费者一方。你怎么看待这个问题？

　　陈虹：其它的配套措施还在制定中。商务部还有其它部门会具体研究其它配套细则，各地方政府配套的措施也会出来。所以，对消费者来讲，这是一个利好消息。但是，从颁布到具体的细则出来，到各地改变目前的现行政策，肯定还有一个过程。(记者 李国勇)