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本报讯 据羊城晚报报道，今年“五一”以来，广州市货运市场相对集中的沙河和同德围等地，进场车辆大幅减少，约为平时的一半左右，这成了近期国内公路货运市场的缩影。5月1日起开始实施的新《道路交通安全法》中有关明确规定，货运机动车载重货物如超过核定载重量30%，将被处以500元以上2000元以下罚款。近期，一场轰轰烈烈的整治公路货运超载行动正在进行中，由此引发了被认为是近年来国内货运市场首次全行业运费大幅上涨，运费普遍上涨30%—40%，不少物流企业业务量锐减，一些受冲击较大的中小型物流企业反映
目前业务量与去年同比减少了近五成。
业内人士人为，2000年以来，有关部门和地方先后开展了一系列治理工作，取得了一定成效，但由于超限超载涉及面广，治理难度大，超限超载成为一个“顽症”，国内货运市场已经进入“互相压价—超载—再压价—更加超载”的恶性循环。据分析，我国每年因车辆超限超载造成的损失超过300亿元，而且全国70%的道路交通安全事故和超载超限有关。
据分析，这次物流成本大幅上涨的部分，最终极可能将由物流(货运)企业、运输车辆、工商业主、消费者四方各分摊一部分，而最终凭实力顺利度过“休渔期”的物流企业，将在这次的洗牌之后得到更健康的发展。 (吴边)
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