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新华网上海6月4日电 (记者 李荣) 由于中国缺乏优质铁矿石，而巴西缺少优质煤，中国的钢铁和煤炭企业正在与巴西铁矿企业谋求“矿煤联运”，远洋轮在中巴之间一个来回既运去了中国煤，又运来了巴西矿。
据来自上海宝钢集团公司的最新消息，这家中国最大钢铁企业与中国最大无烟煤生产企业永煤集团，联手巴西最大矿业企业淡水河谷公司(CVRD)将在中国河南合资组建一家煤
炭生产企业。
宝钢有关人士说，宝钢每年要进口近2000万吨铁矿石，其中大部分来自巴西CVRD公司。宝钢此前与CVRD公司合资组建了一家矿业公司，以确保铁矿石供应的安全。
这位人士说，由于中国与巴西之间运输距离较远，国际运价近年来又大幅上涨，铁矿石运价最高时曾达到每吨35美元，运输成本居高不下。而另一方面，巴西缺煤，中国是煤炭大国，如果实施“矿煤联运”，不仅可使运输成本下降一半，而且也促进了中国煤炭的出口。
此外，宝钢、CVRD和阿塞洛公司正在积极推进“巴西钢厂”项目，目前已确立了项目财务顾问，谋求从国际金融市场上筹集足够的、有成本优势的资金。这家计划设在巴西圣路易斯港市的大型合资钢厂，一期工程估计年产钢370万吨以上，年产连铸钢坯371万吨。
宝钢人士说，这个大型钢厂如果顺利建成，铁矿石可就近采用巴西矿，而煤炭将由“矿煤联运”来解决，中国优质煤炭在国际市场的份额将进一步扩大。
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