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晨报讯 (记者 袁满) “敦豪所做的一切业务百分之百合法，绝对没有钻法律的漏洞。”中外运敦豪董事副总经理陈奋祯语气坚决地说。这是被指责涉嫌“违规”以来，敦豪(DHL)高层首次直面媒体作出抗辩。
在昨天《经济学人》举办的在华跨国公司调查报告发布会上，面对本报记者的提问，陈奋祯表示，中外运敦豪国内快递业务“所有执照齐全”。
5月10日，敦豪在华合资公司——中外运敦豪宣布，在中国50个城市全线开通国内快递服务，在众多“洋快递”中率先抢滩。国家邮政局认为，国内快递业务要经过国家邮政局的批准，但该局至今未批过一家外资或合资企业。
有一点不容忽视，按照加入WTO的规定，中国国内快递市场要到2004年底才会对外资企业开放，但对中外合资企业却未作明文限制。
而代表敦豪打开国内快递市场的，恰恰是敦豪1986年与中国对外贸易运输集团总公司合资成立的中外运敦豪。
“交通部门的相关文件已经到位。”除此以外，陈奋祯拒绝透露颁给敦豪合法执照的相关部门。
促使敦豪打出“擦边球”的是中国物流业诱人的前景。
“我们预算，中国物流业的每年营业额将达到2700亿美元，而且当前物流成本占了中国GDP的20%，而发达国家只有10%到12%，”陈奋祯底气十足地说，“未来5年内，敦豪将在中国至少投资2.15亿美元，以保证合资公司成为中国最大的快递物流公司。”
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