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“汽车消费”这一章，在新颁布的汽车产业发展政策中所占篇幅最多，共有18条。而旧版产业政策关于汽车消费的内容只有6条，不足13行。
开小排量汽车不受歧视
新政策第十二章的消费政策第一条就提出：“引导汽车消费者购买和使用低能耗、
低污染、小排量、新能源、新动力的汽车，加强环境保护。”汽车生产厂家在政策的鼓励下，必将推出更多经济、环保的新车型，消费者也将有更多选择。
消费者购买权受保护
新政策明确规定，各地在汽车购买等环节，不得新增行政事业性收费和政府基金项目及金额。再有，消费者如果看上了非本地产的汽车，当地部门不得在购买、登记和使用环节上给消费者添加任何麻烦，不得对非本地生产的汽车产品实施歧视性政策。
收费标准更透明
新政策的六十三和六十四条针对乱收费，制定了维护消费者权益的多项规定。比如，“国家将统一制定和公布针对汽车的所有行政性收费和政府性基金的收费项目和标准。”
贷款购车更方便
新政策指出，从事汽车消费信贷业务的金融机构要改进服务，完善汽车信贷抵押办法。同时，企业可设立服务于汽车销售的非银行金融机构，外资也将允许开展汽车消费信贷及租赁业务。
买二手车风险小了
新政策要求，“所销售的车辆必须具有机动车等级证书和机动车行驶证，同时具备公交管理部门和环境保护管理部门的有效年检证明。购车者购买的二手车如不能办理机动车转出登记和转入登记时，销售商应无条件接受退车，并承担相应的责任。”
停车场建得更多了
新政策在第七十条中特别提到，“各城市人民政府要制定停车场所用地政策和投资鼓励政策，鼓励个人集体、外资投资建设停车设施。”
排放标准提早心中有数
新政策规定，国家有关部门统一制定和颁布汽车排放标准，并根据国情分为现行标准和预期标准。选择预期标准的至少提前一年公布实施日期。
年检不得随意查验额外证件
新政策第七十二条明确规定，“实行全国统一的机动车登记、检验管理制度，各地不得自行制定管理办法。”
新车旧车差别化管理
新政策规定对新车、非营运用车适当延长检验间隔时间，对老旧汽车可适当增加检验频次和项目。这种车检制度对车主来说更加合理。
张向东
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