北京车展晋升为全球第六大车展

　　对于本届北京国际车展，各国际汽车巨头的相关高层给予了高度重视。奔驰中国有限公司总裁韩力达先生说：“这将是迄今为止奔驰在中国投入力度最大的一次车展，仅次于法兰克福车展，位居全球第二。”目前，几乎所有世界著名的汽车厂商都将北京车展视为与世界五大车展同等重要的国际汽车业盛会，并称之为全球第六大顶级车展。

　　指标一展会规模

　　据北京车展组委会统计数据显示，从首届到第八届，北京车展的展出面积已由2万平方米增加到11万平方米，预计观众流量由10万人次将增加到40多万人次，与会中外记者由50多名增加到1600多名。有来自德国、意大利、日本、韩国、瑞典、英国、美国等20个国家和地区的1400余家厂商参展。

　　-对比数据

　　东京车展：2003年的展会共有来自14个国家的263个公司，4个政府机关和一个团体参展，展位总面积为41，559平方米。

　　巴黎车展：2002年的观众人数达125万。

　　法兰克福车展：观众超过80万人次；来自41个国家的1003家参展商参展；展区面积21.5万平方米。

　　日内瓦车展：2004年的展区面积达7万多平方米，来自30多个国家的265家车商参展，观众人数70余万。

　　指标二新车整容

　　在本次北京车展上，将有十余款最新出笼的概念车和近20款在国内首次发布的经典跑车露面。如：福特GT40概念车、007坐驾阿斯顿.马丁以及售价980万的荷兰世爵跑车等。此外，国产重量级新车凯迪拉克CTS、东风日产“天籁”和上海大众MPV“途安”也将亮相北京国际车展。

　　-对比数据

　　2003东京车展：参展车型有96个日本车型和87个世界车型，此外，还有50个零部件厂商参展。

　　2004北美国际车展：有40多家汽车厂商、700多辆新款概念车和量产车参加展览。

　　2004日内瓦车展：超过900种的汽车品牌参展，其中概念车30多款。

　　2002巴黎车展：553个汽车品牌参展，其中有50款新车型。

　　指标三国际巨头

　　本届北京车展吸引了全球20余家国际汽车巨头，如：通用、福特、大众、丰田、宝马、本田、标致、雷诺、日产、现代、起亚、菲亚特、雪铁龙、克莱斯勒、保时捷、法拉利、兰博基尼等全球知名大公司，无论从展位面积，展台布置还是从参展的

　　车型，都与全球五大国际车展不相上下。

　　此外，作为东道主，国内一汽、上汽、东风及其他合资品牌和民营品牌的最新产品，都将在车展上激情上演“国产车大片”。

　　-对比数据

　　“五大车展”无一例外都吸引了众多国际汽车巨头，但相比较而言，除了刚刚在3月日内瓦车展上亮相的国产标致3074P外，五大车展上很难见到中国生产的轿车。

　　指标四车展经济

　　北京车展经济已初见端倪。“车展效应”表现在它将拉动周边餐饮、停车场、出租业乃至通讯、旅游的空前火爆。据估算，目前北京展览业的直接收益与社会效益之比约为1：9左右，而展商在零售业和娱乐业上的消费更是普通市民的10倍以上。已有专家预测，为期1周的车展，仅场租和门票将为北京带来直接收益2亿元！

　　-对比数据

　　2003东京车展：每平米展台200美元，共收入830多万美元。

　　2004北美车展：仅门票一项就收入1000万美元。

　　2004年日内瓦车展：共收入1.5亿瑞士法郎。(华西都市报 黄明君)