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本报讯 29日晚上，一架海南航空公司HU7136航班即将在首都机场降落时起落架有故障，经过机组人员和机场50分钟的努力合作，该航班最终安全降落。
这架航班当天19：55从长沙起飞，预计22：05降落首都机场。21：40左右，当航班飞行至距首都机场还有10公里，高度在三四百米，离着陆也就还有两分钟左右时，飞行员发现仪表盘上起落架指示灯是红色，这是报警信号，显示起落架有故障。飞行员立即将此情况
向首都机场塔台报告，塔台空管人员一边指挥飞机重新拉起，检查故障所在，一边通知海南航空公司驻机场的机务人员，同时，通知机场运行保障部门，机场方面迅速启动应急程序，急救车、消防车迅速赶到东跑道附近，随时准备应对突发情况。
当时，这架波音767飞机还有5吨燃油，而低空飞行耗油量很大，这5吨油勉强能支持一小时左右。也就是说，必须在这段时间内排除故障，才能安全降落。
21：50左右，7136航班“低空通场”，即以300米高度从机场上空飞过，由空管人员凭肉眼观察起落架是否放下。但由于是夜间，塔台人员无法看清起落架的情况，第一次低空通场没有成功。
飞机又一次拉起来，此时已是22：05,塔台指挥飞机飞到怀柔上空一个专门空域，继续检查故障。
时间紧迫，飞机必须进行第二次低空通场。为便于观察，7136航班把飞机外边的灯光全部关闭，只开启着陆灯，因为只要地面能看到着陆灯，就证明起落架已经放下。
第二次通场，大家隐约看到了着陆灯。此时，机组向塔台报告：燃油只有3吨了，必须马上降落。塔台担心通场时7136航班上有什么零件掉在跑道上，于是特意让机务人员检查跑道，确认安全后，指挥7136航班降落。波音767呼啸着，头南尾北，对准东跑道降落下来，22：30,飞机终于安全着陆，大家这才长长地松了一口气。
高杉
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