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标致雪铁龙谋求在合资公司中持股升至50%

http://finance.sina.com.cn 2004年05月27日 08:40 中华工商时报

  本报记者 沈莉

  PSA标致雪铁龙集团中国业务总经理萨德理近日接受记者专访时透露,标致雪铁龙与东风在合资公司中的持股比例将进一步上升为各占50%,而原来中法双方的银行股东的总持股比例从42.1%下降到36%后,将于7月前达成全部出让。

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  东风公司与PSA标致雪铁龙集团的合作始于1992年5月,东风公司与PSA标致雪铁龙集团旗下的雪铁龙公司合作成立神龙汽车有限公司。2001年11月14日,东风公司与PSA标致雪铁龙集团就提升合作层次、扩大合作范围

  在京达成框架性协议;并于2002年10月最终敲定。双方增资10亿元人民币(东风3.7亿元、PSA标致雪铁龙6.3亿元),总资产达到70亿元人民币;建立武汉和襄樊两个生产基地;成立合资公司的产品研发中心;公司更名为东风标致雪铁龙汽车公司。

  同时,合资公司还调整了双方股比。中方、法方银行股东减持,东风公司与PSA标致雪铁龙集团双方所持股份调整为相同比例,各为32%。双方约定,还将以股份回购的方式,最终形成各持50%。按照计划,东风与PSA本想在2003年年底之前完全收购中外债权银行之股权,最终使双方各占新公司股本的50%。但由于资产评估以及回购定价问题,造成股权回购的时间表大大延后。

  在目前国内的汽车合资企业中,神龙公司的股权结构相对复杂:东风汽车公司占31.9%,PSA集团占25.6%,雪铁龙公司占3.2%,标致公司占3.2%,中国国家开发银行占16.7%,中国东方资产管理公司占16.7%,法国兴业银行占2.1%,法国巴黎银行占0.5%。神龙汽车有限公司最初合资比例为东风公司31%,雪铁龙公司26.875%,中国国家开发银行19.5%,中国东方资产管理公司19.5%,法国兴业银行2.5%,法国巴黎银行0.625%。

  从原神龙公司的股比来看,东风和中方银行共占了近70%的股份,处于绝对主导地位。但PSA标致雪铁龙并不满足这种“从属地位”,希望能够通过增资来获得更多话语权:技术、管理、品牌都来自法国PSA集团,东风从汽车生产中得到的仅仅是50%的利润。

  业内人士认为,神龙公司前些年一直不温不火,很大原因是由于法方不够积极,在车型、技术、资金等方面支持不够。扩股至50%之后,PSA标致雪铁龙就可获得更大的利益,因此,将最有竞争力的产品拿到中国也就成了顺理成章的事。

  PSA标致雪铁龙集团拥有两大品牌——标致和雪铁龙,是世界第六、欧洲第二大的汽车制造商。

  PSA标致雪铁龙集团与东风公司扩大合作后,主要是在神龙公司前期引进的ZX系列共用生产平台的基础上携手。两个共用生产平台上,既生产雪铁龙汽车系列产品,也同时生产标致汽车系列产品,双方承诺每年将推出标致、雪铁龙新车型,2004年生产的车型将达到6个。明年还将引进另一个PSA标致雪铁龙集团制造较小型轿车的平台。

  据了解,标致雪铁龙与东风还将成立合资公司产品研发中心。在发挥资源存量的基础上,计划3年左右年产销量突破15万辆,继而向年产销30万辆目标推进。

  国产标致307已于4月21日在其生产地武汉下线。将在今年6月的北京车展上正式展出并接受预订,而首批新车交到用户手中需到8月份,年内的销售规划为1.5万辆。目前东风雪铁龙与东风标致共用同一生产线,今年该生产线设定产能为年产15万辆。

  据了解,另一款经济型标致206,将在2005年下半年推出。据推测,标致206将进入10万元左右的轿车市场的竞争。


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