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本报讯 (记者 陶健) 本报4月19日独家报道的上海出租车企业参与苏州牌照竞拍的消息，有了最新进展。昨天傍晚18点，苏州出租汽车经营权招标会公布结果，上海大众交通(集团)股份有限公司和上海强生控股股份有限公司从11家竞标单位中脱颖而出，双双夺得A标，各自获得200辆出租车的经营权。在本地出租车市场几近饱和的情况下，沪上出租车行业的竞争扩展到了长三角地区。
沪上出租车单车年收益一般都稳定在3万元左右。然而从1996年开始，上海已停发出租车运营牌照，沪上出租车公司增加盈利的途径只有两条：一是通过收购兼并沪上中小出租车企业，购买市场上已有的出租车牌照；再就是走出上海，拓展外地市场。对于大众、强生而言，此次取得200张苏州出租车牌照，就意味着每年将增加600万元的收益。
按照苏州市交通局的规划，此次新增客运出租车牌照总量为800张，分A标、B标两部分。A标总数600辆，分为3个标段，每200辆额度为一个标段；B标总数为200辆，分为4个标段，每50辆为一个标段。新增出租车有偿使用费为每辆6万元，一次性收取，使用期限为5年。这就意味着个人以及小企业没有实力参加竞标。苏州出租车经营权全国招标，在历史上还是首次，大众、强生、锦江、巴士等沪上出租巨头都参与了竞标。
强生公司总经理张国权告诉记者，按照苏州方面的要求，中标企业必须在6月10日前进入运营状态。竞标结果一经发布，大众、强生的有关工作人员立刻投入到了紧张的准备中。据悉，大众、强生将在苏州使用桑塔纳3000和帕萨特车型，同时引入各自的管理模式和服务理念。大众交通集团总经理杨国平还表示，待条件成熟后，还将把先进的GPRS调度系统、一卡通付费系统和银联卡付费系统引入苏州。
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